Wilhelminakanaal

Kenmerken Wilhelminakanaal

We werken aan een vlotte scheepvaart door de bedieningstechniek van bruggen en sluizen te renoveren en de Blauwe Golf uit te breiden.

Door het Wilhelminakanaal breder en dieper te maken en een nieuwe sluis te bouwen, kunnen er grotere schepen passeren.

Het Wilhelminakanaal is het eerste Nederlandse kanaal dat vernoemd is naar een vorstin.
In 1794 ontstonden de eerste plannen voor een kanaal dat Tilburg en Eindhoven met de Maas verbindt. Toch begon het graven pas in 1910 en duurde tot 1923.
De Sluis III, bij Tilburg, is een industrieel monument. Het bestaat uit 2 schutkolken achter elkaar, dat zijn de ruimtes tussen de sluisdeuren. Dit is nodig vanwege het grote hoogteverschil van het water. Sluis III is daarmee uniek in Nederland.
Sluis III kreeg medio 2015 de grootste composiet sluisdeuren van de wereld. De grootste deuren meten 6,2 x 12,5 m en de kleinere variant 6,2 x 5 m.

Wilhelminakanaal: Voorbereidende werkzaamheden voor groot onderhoud sluis IV

Werkzaamheden 4 mei 2021

Als voorbereiding op onderhoud aan sluis IV in het Wilheminakanaal, voeren we voorbereidende werkzaamheden uit van 4 tot en met 6 mei 2021.
Aandacht voor de binnenvaart: divers en kansrijk

Nieuwsbericht 15 april 2021

Karel Uyldert bestuurt hij de Wereld van de Binnenvaart, een contentplatform voor iedereen die geïnteresseerd is in de binnenvaart.
Voorbereiding aanbesteding Wilhelminakanaal bijna afgerond

Nieuwsbericht 15 april 2021

Medio 2021 zoekt Rijkswaterstaat een aannemer die de nieuwe Sluis III van het Wilhelminakanaal afbouwt en Sluis II sloopt en opnieuw bouwt. Lees meer.