(Beeldtitel: Werken aan de weg en vaarweg. De grootste onderhoudsbeurt van de infrastructuur ooit.) VOICE-OVER: Rijkswaterstaat onderhoudt onze wegen en vaarwegen. Daarbovenop vervangen en renoveren we de komende jaren veel bruggen, tunnels, viaducten, sluizen en stuwen. Dit is broodnodig. Ook om in de toekomst onze wegen, vaarwegen en waterwerken veilig en betrouwbaar te houden. Delen van onze infrastructuur zijn aan het einde van hun levensduur, en niet berekend op het toegenomen en zwaardere verkeer van nu, en het veranderende klimaat. Hoeveel moet er gebeuren? Laten we de cijfers erbij pakken. We beheren en onderhouden 5.458 kilometer rijksweg, met daarop 1.143 bruggen en 27 tunnels. Dat doen we ook met 6.300 kilometer vaarweg, inclusief 92 sluiscomplexen, waar per jaar 780.000 schepen door varen. Al die infrastructuur dagelijks onderhouden en grote delen ervan vervangen of renoveren, is een enorme klus. Het is dan ook onze grootste onderhoudsbeurt ooit, waarbij we de weg- en vaarweggebruiker niet uit het oog verliezen. Om hinder te beperken, plannen we jaren vooruit en maken we slimme afspraken om werkzaamheden te combineren en de best mogelijke reisalternatieven te bieden. Maar we moeten eerlijk zijn: de opgave is te groot om hinder te voorkomen. Waar mogelijk werken we in weekenden of vakanties. Dat blijft natuurlijk vervelend, maar levert onder aan de streep minder hinder op dan bij doordeweekse afsluitingen. Soms moeten we echter ook overdag en doordeweeks werken. Dit doen we dan volgens het principe kort en hevig. Liever kort flinke overlast dan lange tijd een beetje. Zo steken we onze handen uit de mouwen om ook in de toekomst onze vaarwegen, wegen en waterwerken veilig en bereikbaar te houden. Wil jij weten waar we in jouw regio aan het werk gaan? Kijk dan op rijkswaterstaat.nl voor meer informatie of plan je reis op vanAnaarBeter.nl of vaarweginformatie.nl. (Het Nederlandse wapenschild met daarnaast: Rijkswaterstaat. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het beeld wordt geel met wit. Beeldtekst: Meer informatie? Kijk op rijkswaterstaat.nl. Plan je reis op vanAnaarBeter.nl, vaarweginformatie.nl. Een productie van Rijkswaterstaat. Copyright 2024.)
Groot onderhoud wegen en vaarwegen
Nu en de komende jaren voert Rijkswaterstaat veel groot onderhoud uit aan wegen en vaarwegen. Ook vernieuwen we vele bruggen, sluizen, stuwen, tunnels en viaducten. Dit is nodig om de basis van onze infrastructuur weer op orde te brengen.
Forse vernieuwingsopgave
Veel van onze infrastructuur is aangelegd in de jaren 50, 60 en 70. Bruggen, sluizen, wegen en tunnels hebben Nederland decennialang veilig en bereikbaar gehouden, maar zijn op veel plekken toe aan groot onderhoud, renovatie of vervanging.
Tegelijkertijd groeit Nederland. Er zijn meer inwoners, meer en zwaarder verkeer, de scheepvaart is intensiever en onze infrastructuur moet steeds beter bestand zijn tegen extreme weersomstandigheden, zoals hitte, droogte en hevige neerslag.
De onderhouds- en vernieuwingsopgave is groter dan wat uitvoerbaar is. Daarom hebben de minister en staatssecretaris op basis van een zorgvuldig afwegingskader een herprioritering gemaakt van alle infrastructurele projecten. Daarbij krijgt instandhouding voorrang en staat veiligheid voorop. De extra investeringen verbeteren de kwaliteit en betrouwbaarheid van de infrastructuur.
Overlast beperken
De komende jaren voeren we veel onderhoud uit. Het vele werk gaat helaas niet zonder hinder en overlast voor weg- en vaarweggebruikers, ook overdag en doordeweeks. We streven er altijd naar om hinder zoveel mogelijk te beperken door zorgvuldige planning en tijdige communicatie.
We stemmen onze werkzaamheden, omleidingen en afsluitingen af met andere infrabeheerders, zoals gemeenten, provincies, waterschappen en ProRail. Daarnaast werken we per afsluiting samen met nood- en hulpdiensten, zodat zij alternatieve routes kunnen gebruiken.
Spoedreparaties
Omdat we niet alles tegelijkertijd kunnen uitvoeren, kan het voorkomen dat onderhoud, renovatie of vervanging van wegen, bruggen, tunnels, sluizen en viaducten later plaatsvindt dan eerder voorzien. Om de veiligheid en beschikbaarheid van de infrastructuur te waarborgen, kunnen tijdelijke maatregelen nodig zijn. Denk bijvoorbeeld aan een snelheids- of gewichtsbeperking, het afsluiten van een rijstrook of het uitvoeren van een spoedreparatie.
We realiseren ons dat dergelijke maatregelen hinder kunnen veroorzaken voor (vaar)weggebruikers en de omgeving. Daarom kijken we altijd zorgvuldig naar de gevolgen van een maatregel, bijvoorbeeld voor de bereikbaarheid, doorstroming en hulpdiensten. Per situatie beoordelen we welke aanpak nodig is. Daarbij staat veiligheid altijd voorop en voeren we maatregelen uit wanneer dat noodzakelijk is om de infrastructuur veilig te kunnen blijven gebruiken.
Projecten in uw regio
Klik in de kaart op uw regio om de projecten in uw regio te zien. Op 16 oktober 2026 heeft het kabinet de Tweede Kamer geïnformeerd over de voorgenomen herprioritering van de infrastructurele projecten van het Rijk. Richting de Voorjaarsnota 2027 wordt meer bekend over de definitieve besluitvorming.
Een overzicht van de werkzaamheden die in 2026 naar verwachting de meeste verkeershinder veroorzaken vindt u op de pagina Verkeersinformatie en werkzaamheden.
Video's: groot onderhoud en In de steigers
De onderstaande video laat de omvang van de vernieuwingsopgave zien.
Daarnaast krijgt u in de serie In de steigers een kijkje achter de schermen bij een aantal grote werkzaamheden.
