Verkeers- en vervoermodellen
We willen ons nu en in de toekomst snel en veilig kunnen verplaatsen over het wegen- en spoorwegennet. Het is daarbij wel belangrijk dat de omgeving leefbaar blijft. Onze verkeers- en vervoermodellen helpen ons om de juiste besluiten en maatregelen te nemen.
De modellen geven inzicht in hoe de wereld er in de toekomst uit kán zien. Ze laten zien wat de verwachte ontwikkelingen in het gebruik van auto, openbaar vervoer en fiets kunnen zijn. Ook hoe het transport over weg, water en spoor zich zouden kunnen ontwikkelen. De modellen laten zien wat de effecten van die ontwikkelingen op de bereikbaarheid, veiligheid en milieu (lucht en geluid) kunnen zijn.
Voor het maken van de prognoses gebruiken we twee strategische modellen:
- LMS
- NRM
Lees meer over het maken van prognoses op de pagina Prognoses maken.
Actuele prognoses
Rijkswaterstaat en ProRail maken om het jaar prognoses die inzicht geven in de ontwikkelingen van het verkeer en het vervoer in Nederland. Hoeveel voertuigen rijden er bijvoorbeeld in 2040 en 2050 in Nederland? Hoeveel reizigers maken gebruik van het openbaar vervoer? Lees hier meer over de prognoses.
Kwaliteit borgen
Rijkswaterstaat is eigenaar van het grootste deel van de verkeers -en vervoermodellenen beheert en ontwikkelt deze voor het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Daarmee zijn we ook verantwoordelijk voor de (wetenschappelijke) kwaliteit van de modellen. Om die kwaliteit te waarborgen worden de modellen getoetst door een onafhankelijke audit.
De laatste review LMS-NRM was in februari 2022.
Overige strategische verkeers- en vervoermodellen
Naast de modellen voor personenvervoer zijn er nog andere strategische verkeer- en vervoermodellen. De belangrijkste hiervan staan hieronder toegelicht.
BasGoed
BasGoed staat voor Basismodel voor Goederenvervoer. Het is een strategisch goederenvervoermodel waarmee prognoses worden opgesteld voor weg, spoor en binnenvaart. BasGoed heeft tot doel om de effecten van economische ontwikkelingen en beleidsmaatregelen op het goederenvervoer in kaart te brengen.
SPARK
SPARK staat voor Strategisch Personenauto RekenKader. Het heeft als doel de toekomstige omvang en samenstelling van het autobezit in Nederland voor verschillende economische scenario’s in kaart te brengen. Daarnaast biedt dit model inzicht in de effecten van beleidsmaatregelen rond autobezit en -gebruik. Dit bezit en gebruik is van grote invloed op de drukte op het Nederlands wegennet.
Tigris XL
Tigris XL geeft antwoorden op vragen over de ruimtelijke effecten van nieuwe infrastructuur en over de effecten van bereikbaarheid bij nieuwe verstedelijking op de lange termijn.
AEOLUS
Het model AEOLUS is een strategisch luchtvaartmodel. Het heeft als doel prognoses op te stellen voor het aantal vliegbewegingen, het aantal passagiers en de hoeveelheid vracht voor de Nederlandse luchthavens.
Vragen over de verkeers- en vervoerprognoses
Heeft u vragen over de prognoses van Rijkswaterstaat of de modellen waarmee deze gemaakt worden? Dan kunt u ook contact opnemen via het contactformulier Steunpunt verkeersprognoses.