Rijkswaterstaat voert baggerwerkzaamheden uit aan de bodem van het Kanaal van Gent naar Terneuzen, zodat zeeschepen de havens van Gent en Terneuzen goed kunnen blijven bereiken.

Het water in de Afgedamde Maas wordt gebruikt voor de productie van drinkwater. Om ook in de toekomst gebruik te kunnen maken van kwalitatief goed oppervlaktewater, zijn risico’s voor de waterkwaliteit in kaart gebracht en worden door onder meer Rijkswaterstaat de risico's verminderd.

Rijkswaterstaat renoveert de deuren van de Goereese Sluis. De sluis is een belangrijke waterkering en doorgang naar zee voor visserij en zee- en recreatievaart.

Rijkswaterstaat werkt in 2017 2 weekenden aan de veiligheid van de Coentunnel. Van 19-22 mei en van 6-9 oktober is de tunnel dicht voor het verkeer.

Om de Wet Geluidhinder niet te overschrijden, leggen we tweelaags zoab aan op de A4 tussen Roelofarendsveen en Hoogmade. Om de doorstroming te verbeteren, schuiven we het ritspunt op de hoofdrijbaan richting Den Haag op.

Rijkswaterstaat voert onderhoud uit aan rijkswegen in Zeeland. Door dit onderhoud zorgen we voor een vlotte en veilige doorstroming van het verkeer, ook in de toekomst.

De N200 tussen Amsterdam A10 West en Halfweg is toe aan groot onderhoud en krijgt gedeeltelijk een nieuwe weginrichting.

In het project Onderhoudsbaggeren Maas en kanalen Zuid-Nederland brengt Rijkswaterstaat de bodem van de Maas, Brabantse en Limburgse kanalen weer terug op de juiste onderhoudsdiepte, conform de vaarwegeisen. Dit baggeren gebeurt op plekken waaruit blijkt dat deze te ondiep zijn.

We brengen de oevers in Brabant en Midden-Limburg weer op orde, zodat de kanalen veilig en bevaarbaar blijven.

Rijkswaterstaat voert groot onderhoud uit aan de A10 West bij Amsterdam. Hierdoor zijn we klaar voor de vernieuwing van de N200 en de A10 Zuid en kan de weg weer jaren mee.

Rijkswaterstaat legt bij Spijk een nieuwe overnachtingshaven aan. Zo kunnen schippers op de Waal voldoende rust nemen en zorgen we voor een veilige scheepvaart.

Rijkswaterstaat realiseert, samen met België, nieuwe en vaste scheepvaartroutes over de Noordzee. Zo zorgt Rijkswaterstaat voor een betere doorstroming en meer veiligheid op de Noordzee.

Rijkswaterstaat moderniseert de overnachtingshaven bij Lobith.

Rijkswaterstaat onderzoekt hoe we onze kust na 2020 het beste kunnen onderhouden en Nederland kunnen beschermen tegen het water.

De draagkracht van 4 bruggen over de Twentekanalen wordt verbeterd. Zo zorgen we, samen met de regio, voor vlot en veilig verkeer.

We stimuleren automobilisten om actief de ochtendspits te mijden op de A2 Nederweert-Eindhoven. Zo verbeteren we de doorstroming en verzachten fileleed.

Om geluidsoverlast bij omwonenden langs het spoor of wegen te verminderen, start Rijkswaterstaat het Meerjarenprogramma Geluidsanering (MJPG).

We dragen de Noordervaart over aan Waterschap Peel en Maasvallei. We verbeteren de waterdoorvoer en voeren onderhoud uit.

We doen onderzoek naar de conditie van de betonnen objecten (sluizen en bruggen) van de Afsluitdijk. Zo kunnen we het functioneren en de capaciteit in de toekomst blijven garanderen.

De Waalbrug in Nijmegen is een belangrijke schakel voor lokaal en regionaal verkeer. We renoveren de Waalbrug, zodat het verkeer ook in de toekomt vlot en veilig over de brug kan.

We vernieuwen het besturings- en bedieningssysteem van de Eilandbrug in de N50 bij Kampen. We zorgen voor een vlotte en veilige doorstroming.

We hebben structurele en incidentele bedreigingen voor de waterwinning uit de Amer in kaart gebracht. Deze bedreigingen pakken we aan.

Het Rijk en de provincie Gelderland werken aan de uitbreiding van de A12/A15 (ViA15). Zo verbetert de doorstroming in en bereikbaarheid van de regio Arnhem-Nijmegen.

We verlagen de kribben en gestrekte oevers, zodat het riviergebied veiliger wordt.

Rijkswaterstaat, de provincie Overijssel en de gemeenten Raalte, Hellendoorn en Dalfsen werken samen aan verbetering van de verkeersveiligheid en doorstroming op de N35 Wijthmen - Nijverdal.

Voor een vlotte en veilige doorstroming voert Rijkswaterstaat onderhoud uit aan de bestaande infrastructuur in Midden-Nederland.

We versterken de kering op het sluizencomplex om het Noordzeekanaalgebied ook in de toekomst veilig te houden.

We hebben de bedreigingen voor de waterkwaliteit van het Amsterdam-Rijnkanaal en specifiek bij Nieuwersluis in kaart gebracht. We pakken deze bedreigingen aan.

Water uit het Lekkanaal wordt gebruikt voor de productie van drinkwater. Rijkswaterstaat brengt bedreigingen voor de waterkwaliteit daarvan in kaart.

Als onderdeel van het programma Ruimte voor de Rivier graaft Rijkswaterstaat 1 m van de zomerdijk af over een lengte van 700 m.

We hebben de bedreigingen voor de waterkwaliteit van het IJsselmeer en specifiek bij Andijk in kaart gebracht. We pakken deze bedreigingen, zoals verzilting en toename microverontreinigingen in het oppervlaktewater, aan.

Om de bereikbaarheid van de regio Eemsdelta te vergroten, verdubbelen we de N33 tussen Zuidbroek en Appingedam.

Rijkswaterstaat treft maatregelen voor schoon en gezond water in de polder Stededijk, zodat planten en dieren er goed kunnen leven.

De Wilhelminabrug is toe aan een grote onderhoudsbeurt. Door de opknapbeurt rijdt verkeer ook in de toekomst vlot en veilig over de brug.

We knappen de Westervoortsebrug op zodat het (fiets-)verkeer vlot en veilig kan blijven rijden.

De Nijkerkerbrug tussen Nijkerk en Flevoland is toe aan een opknapbeurt, wat wij met Project DOEN gaan ondernemen. De brug vertoont vermoeiingsverschijnselen door toename van het verkeer.

We moderniseren de bediening van alle bruggen en sluizen in Zeeland, zodat de sluizen en bruggen weer tientallen jaren meegaan.

We voorzien de constructie van de cilinders en schuiven van de Oosterscheldekering van een nieuwe beschermende verflaag.

De schuiven van de Oosterscheldekering bewegen onder oliedruk. We vervingen 700.000 liter olie in de hydraulische cilinders van de waterkering.

De schuiven van de waterkering bewegen onder oliedruk, opgebouwd in hydraulische clinders. We vervingen de speciale afdichtingen die lekkage van olie voorkomen.

Rijkswaterstaat onderhoudt de Oosterscheldekering voortdurend. Zo zorgen we ervoor dat de waterkering veilig en optimaal blijft functioneren.

We hebben in de Maasuiterwaard bij Maasbommel een ondiepe geul aangelegd. Hierdoor is het leefgebied voor planten en dieren en de doorstroming bij hoogwater verbeterd.

Tussen knooppunt Sint-Annabosch en Galder verbreden we de A58 in beide richtingen met 1 rijstrook. Zo verbeteren we de doorstroming.

We verbreden tussen knooppunt Eindhoven en Tilburg de A58 in beide richtingen met 1 rijstrook. Zo verbeteren we de doorstroming en verminderen we het sluipverkeer in dorpskernen.

Rijkswaterstaat verbreedt de vaarroute op de Maas ter hoogte van Venlo. Hierdoor is de Maasroute geschikt voor grotere schepen.

Om ook in tijden van droogte over voldoende zoet water te beschikken, maken we nieuwe afspraken over de hoogte van de waterstanden in het IJsselmeer. Zo kunnen we een zoetwaterbuffer creëren.

We leggen een nieuwe haven aan, omdat er te weinig overnachtingsplaatsen zijn voor binnenvaartschippers op de Boven-IJsssel.

Rijkswaterstaat zet slimme technologie in om wegen efficiënter te gebruiken en zo de doorstroming van het verkeer te verbeteren.

Met kleinschalige maatregelen proberen we voor de weggebruiker een rustiger verkeersbeeld te creëren waardoor incidenten afnemen en de doorstroming licht verbetert. Ook loopt er een onderzoek naar de effecten van een 3e recht doorgaande rijstrook.

De damwanden langs de oevers van het Kanaal van Gent naar Terneuzen en in de Handelshaven Breskens zijn onderdeel van waterkeringen. We renoveren de oevers, zodat ze goed blijven beschermen tegen hoogwater.

De minister van Infrastructuur en Milieu heeft vastgesteld dat in ongeveer 13.500 woningen het geluidniveau binnenshuis onderzocht moet worden.

Door middel van het Natura 2000 Beheerplan Deltawateren beheren en beschermen we de bijzondere natuur in de 7 Natura 2000-gebieden in de Zuidwestelijke Delta.

De stuwen in de Nederrijn en Lek verdelen het rivierwater over de Nederrijn en Lek en de IJssel. Om te zorgen dat ze ook in de toekomst veilig en betrouwbaar werken, is een grootschalige renovatie nodig.

Het waterpeil in rivieren stijgt door grote weersveranderingen. Daarom snoeien we begroeiing in de uiterwaarden van de IJssel.

Het waterpeil in rivieren stijgt door grote weersveranderingen. Daarom snoeien we begroeiing in de uiterwaarden van de Nederrijn en Lek.

Het waterpeil in rivieren stijgt door grote weersveranderingen. Daarom snoeien we begroeiing in de uiterwaarden van de onbedijkte Maas.

Slibonderzoek in de Waddenzee en de Eems (Eems-Dollard-regio) moet uitwijzen waardoor het water de afgelopen 30 jaar vertroebeld is.

Rijkswaterstaat pleegt groot onderhoud aan de Gemalen Eefde. Ook plaatsen we pompen met elektrische aandrijving.

Rijkswaterstaat moderniseert de bediening van bruggen en sluizen in Brabant en Midden-Limburg, zodat schepen vlot en veilig kunnen doorvaren.

De dijk om het voormalige eiland Marken voldoet niet meer aan de huidige veiligheidsnormen. Daarom nemen we maatregelen om de waterveiligheid te verbeteren en mensen, infrastructuur en natuur goed te beschermen.

Rijkswaterstaat renoveert de Flakkeese spuisluis om de Oosterschelde en het Grevelingenmeer weer met elkaar te verbinden de waterkwaliteit te verbeteren.

Rijkswaterstaat maakt de hoofdvaarweg Lemmer - Delfzijl breder en dieper zodat grotere Va-schepen veilig en vlot kunnen passeren.

Rijkswaterstaat renoveert 14 bruggen uit de jaren 60 en 70, zodat deze weer minimaal 30 jaar mee gaan.

Rijkswaterstaat verbreedt de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide naar 2x3 rijstroken voor betere doorstroming.

Rijkswaterstaat pakt de A7/N7 zuidelijke ringweg bij Groningen aan, zo verbeteren we de bereikbaarheid van de stad en de regio.

Rijkswaterstaat pakt het knooppunt aan. Zo vergroten we de bereikbaarheid van Midden-Nederland en verminderen we de luchtvervuiling en geluidoverlast.

Rijkswaterstaat breidt de A1 Oost uit voor een goede doorstroming tussen economisch belangrijke gebieden in binnen- en buitenland.

De N35 Nijverdal - Wierden wordt een autoweg met gescheiden rijbanen en 2x2 rijstroken. Zo verbetert Rijkswaterstaat de doorstroming en verkeersveiligheid.

Met een wegverbreding en viaduct met op- en afritten bij de Kroesenallee, verbetert Rijkswaterstaat de doorstroming op de N35 Zwolle - Wijthmen.

Rijkswaterstaat verdubbelt en verdiept de N31 bij Harlingen om de bereikbaarheid en leefbaarheid te vergroten.

Rijkswaterstaat renoveert de Wantijbrug in de N3, zodat deze weer minimaal 30 jaar mee kan.

Rijkswaterstaat leidt de drukke N18 om de dorpskernen van Eibergen, Haaksbergen en Usselo heen om de veiligheid en leefbaarheid te verbeteren.

Rijkswaterstaat legt de A9 bij Badhoevedorp ten zuiden van het dorp, zodat de leefbaarheid in het dorp en de bereikbaarheid van de regio verbeteren.

Het programma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) is het grootste wegenprogramma van de komende 10 jaar. Het bestaat uit 5 projecten op de A1, A6, A9 en A10. Lees hier meer over het programma.

We verbreden de A9 Holendrecht - Diemen (Gaasperdammerweg) met extra rijstroken voor een betere doorstroming, bereikbaarheid en leefbaarheid.

Om de bereikbaarheid van de noordelijke Randstad te verbeteren, voorziet Rijkswaterstaat een deel van de A9 van extra rijstroken.

Rijkswaterstaat verbreedt de A6 tussen Almere Havendreef en Almere Buiten-Oost zodat de randstad beter bereikbaar is.

Rijkswaterstaat bouwt verkeersplein Joure om tot knooppunt, zodat de doorstroming op de A6/A7 verbetert en sluipverkeer in de omliggende dorpen afneemt.

Rijkswaterstaat vervangt de brug in de A59 over het Drongelens Kanaal voor een betere verkeersdoorstroming en -veiligheid.

Rijkswaterstaat verbreedt de A50 tussen de knooppunten Ewijk en Valburg en legt een extra brug aan naast de bestaande Waalbrug.

Rijkswaterstaat renoveert de oude Waalbrug (A50), zodat deze weer 30 jaar mee kan.

Rijkswaterstaat vergroot de capaciteit op de A27 en A12 en scheidt drukke verkeerstromen, zodat verkeer beter en veiliger doorrijdt.

We verbreden de A27 en A1 tussen Utrecht-Noord, knooppunt Eemnes en aansluiting Bunschoten-Spakenburg voor een betere doorstroming en bereikbaarheid.

Rijkswaterstaat verbreedt de A27 om de doorstroming te verbeteren. Zo verminderen we de files en het sluipverkeer in de regio.

Sinds 15 april 2016 was de Velsertunnel in beide richtingen 9 maanden dicht voor groot onderhoud. Lees hier alles over de renovatie van de Velsertunnel door Rijkswaterstaat.

De aanleg van de Blankenburgverbinding, een snelweg die de A20 en A15 ten westen van Rotterdam verbindt, zorgt voor betere bereikbaarheid van Rotterdam.

Rijkswaterstaat vernieuwt de aansluiting tussen de A15, de N3 en de N214 om de capaciteit te vergroten en de doorstroming te verbeteren.

Met het project A2 Maastricht zorgt Rijkswaterstaat voor een betere doorstroming in en naar de stad.

De aanleg van de A13/A16 Rotterdam start naar verwachting in 2017. Het doel is de bereikbaarheid van Rotterdam en de leefbaarheid voor omwonenden rond de A13 en de A20 te verbeteren.

Rijkswaterstaat legt op de A16 en N3 ter hoogte van Dordrecht een kwart klaverblad met lange invoegstrook aan om de doorstroming te verbeteren.

Rijkswaterstraat verbreedde de A12 bij Veenendaal - Ede - Grijsoord met een extra rijstrook en nam maatregelen om geluidoverlast te beperken.

Rijkswaterstaat verbreedt de A1/A6 Diemen - Almere Havendreef en verbetert zo de doorstroming en bereikbaarheid van de noordelijke Randstad.

Door het Wilhelminakanaal breder en dieper te maken en een nieuwe sluis te bouwen, kunnen er grotere schepen passeren.

Waar de Rijn zich splitst in de Waal en het Pannerdensch Kanaal past Rijkswaterstaat een vaste waterverdeling toe, om hoogwater in de rivieren te voorkomen.

Rijkswaterstaat gaat de Afsluitdijk versterken. Samen met provincies en marktpartijen werken we zo aan een veilige en duurzame Afsluitdijk. Lees hier meer over het project.

Om meer grote schepen de Prinses Beatrixsluis te laten passeren, leggen we een 3e kolk aan en verbreden we het Lekkanaal.

Om overstromingen te voorkomen verlaagt Rijkswaterstaat de waterstand van de Waal, bijvoorbeeld door de aanleg van extra geulen.

De Houtribdijk voldoet niet meer aan de veiligheidsnorm van de Waterwet. Daarom versterkt Rijkswaterstaat deze dijk tussen Lelystad en Enkhuizen met zand en steen.

Rijkswaterstaat verruimt de vaarweg Eemshaven-Noordzee, zodat ook grotere schepen de Eemshaven kunnen bereiken.

We verbeteren de vismigratie en de visstand in het IJsselmeer en de wateren die daarmee verbonden zijn.

Rijkswaterstaat verruimt de Twentekanalen zodat grotere schepen (klasse Va) gebruik kunnen maken van deze belangrijke vaarroute.

Rijkswaterstaat breidt het sluiscomplex Eefde uit met een tweede sluis, voor een kortere wachttijd en betere bereikbaarheid van de Twentse haven.

Rijkswaterstaat brengt een nieuwe kleilaag aan op de bodem van het Twentekanaal, om kwelwateroverlast in de omgeving op te lossen.

Zandmotor is een kunstmatig schiereiland voor de kust tussen Hoek van Holland en Scheveningen. We onderzoeken met het pilotproject of de natuur zelf kan bijdragen aan kustonderhoud.

Rivieren krijgen vaker te maken met hoogwater. Als het water niet goed doorstroomt, stijgt het waterpeil en neemt het risico op overstromingen toe.

We voorkomen met Maaswerken dat de Maas overstroomt. Doordat we de Maas op verschillende plekken meer ruimte geven, ontstaat 1800 ha nieuwe natuur.

De sluizen bij Terneuzen breiden we uit met een nieuwe sluis, zodat schepen vlotter kunnen doorstromen tussen Nederland, België en Frankrijk.

Rijkswaterstaat snoeit bomen en struiken die de doorstroming van rivieren belemmeren.

De duinen en stranden zijn onze belangrijkste bescherming tegen de zee. Door nieuw zand aan te brengen, blijft de kustlijn op natuurlijke wijze intact.

Rijkswaterstaat snoeit begroeiing in de Boven-Rijn en het Pannerdensch Kanaal die de doorstroming van de rivieren belemmeren.

Rijkswaterstaat onderzoekt hoe zetstenen slimmer ingezet kunnen worden bij dijkversterkingen.

Rijkswaterstaat verlaagt de rivierbodem van de IJssel en legt een extra afvoergeul aan om overstromingen in de IJsseldelta te voorkomen.

We versterken de vooroeververdediging in de Oosterschelde en Westerschelde om overstromingen te voorkomen.

Rijkswaterstaat verruimt de waterkering op Terschelling en Vlieland om de eilanden beter te beschermen tegen hoogwater van de Noordzee.

De Voordelta is een beschermd natuurgebied, waar 5 rustgebieden en een bodembeschermingsgebied zijn aangewezen.

Door de aanleg van dammen maakt Rijkswaterstaat de landtong Rozenburg aantrekkelijker voor dieren en planten. Het herstel van het leefgebied Landtong Rozenburg valt onder project Groene Poort.

Het leefgebied Gors van de Lickebaert voldoet niet aan de norm. Door natuurlijke oevers aan te leggen ontstaat een beter leefgebied voor planten en dieren.

Rijkswaterstaat legt bij het eiland Groote Zaag een natuurvriendelijke oever aan en brengt meer binnenwateren in verbinding met de Nieuwe Maas.

Rijkswaterstaat werkt aan nieuwe overnachtingsplaatsen in de Merwedes voor vlottere en veilige doorstroming van de binnenvaart.

Rijkswaterstaat renoveert de Koninginnensluis in Nieuwegein om deze intact en veilig te houden.

Rijkswaterstaat bouwt de Meppelerdiepsluis om van een keersluis tot een schutsluis, om stremmingen te voorkomen.

De waterkwaliteit in het Markermeer - IJmeer voldoet niet meer aan de normen, daarom onderzoeken we hoe we het meer weer ecologisch gezond kunnen maken.

Rijkswaterstaat verruimt en verdiept het Julianakanaal tussen Limmel en Maasbracht en maakt het kanaal zo bevaarbaar voor grotere binnenvaartschepen.

Rijkswaterstaat zorgt voor natuurlijke oevers langs de Maas, zodat de waterkwaliteit en leefomgeving verbeteren.

Voor een betere rivierwaterafvoer legt Rijkswaterstaat bij Lomm en Well-Aijen hoogwatergeulen aan.

Rijkswaterstaat legt vistrappen aan en creëert natuurlijker oevers voor een visvriendelijke Maas.

Rijkswaterstaat vervangt de 80 jaar oude keerschutsluis Limmel in het Julianakanaal en verbetert zo de doorstroming van de scheepvaart.

De aanleg van extra overnachtingsplaatsen langs de Beneden-Lek bij Bergambacht zorgt ervoor dat schippers aan de verplichte rusttijden kunnen voldoen.

Rijkswaterstaat legt ondiepe zones aan in het Keterlmeer en Zwarte Meer, zodat de visstand verbetert.

De (Geldersche) IJssel is een aftakking van de Rijn en loopt van Westervoort (bij Arnhem) naar het IJsselmeer.

Een nieuwe, grote zeesluis bij IJmuiden biedt ruimte voor meer goederentransport en grotere schepen.

Om overstromingen te voorkomen, verlagen we de waterstand van de Waal door middel van een nevengeul.

Het Eemmeer is een randmeer aan de zuidkant van Flevoland dat ligt tussen de Stichtse Brug en de bocht bij Spakenburg.

Door de sluizen van de Haringvlietdam op een kier te zetten, komt natuur terug die door de afdamming verdwenen was.

Rijkswaterstaat legt bij Nigtevecht een natuurverbinding aan zodat dieren veilig het Amsterdam-Rijnkanaal kunnen oversteken naar andere leefgebieden.