Veelgestelde vragen

Op 16 juni 2025 beginnen we met de realisatie van de tijdelijke vaste brug bij Uitwellingerga. De verwachting is dat de fietsbrug per 10 juli 2025 open is voor fietsers en voetgangers en in september 2025 de brug open is voor het overige gemotoriseerde verkeer.

De tijdelijke vaste brug komt op de plek waar nu het beweegbare deel (het val) zich bevindt. De tijdelijke vaste brug bestaat uit een brug voor fietsers en voetgangers en een brug voor het overige gemotoriseerde verkeer. De brug voor het overige gemotoriseerde verkeer heeft 1 rijstrook en is niet bedienbaar voor de scheepvaart. Het verkeer dat over deze brug gaat, wordt geregeld met een verkeerslicht. Bij groot transport kan de brug eventueel eruit gehesen worden.

Het werk aan de tijdelijke vaste brug gebeurt in 3 fases:

• fase 1: het verwijderen van de ballastkisten en het val
• fase 2: terugplaatsen van de fietsbrug
• fase 3: het plaatsen van het tijdelijk stalen wegdek

Stremming wegverkeer:

Stremming vaarweg:

Houd de lokale gele borden goed in de gaten als u gebruikt maakt van de brug, de weg onder de brug, of de vaarweg. Hierop worden de actuele stremmingen vermeld. Op de website Vaarweginformatie vindt u actuele informatie over de vaarwegstremmingen.

Tijdens de informatiebijeenkomst is op basis van de toen beschikbare informatie een voorlopige planning gedeeld. Op dat moment lagen er nog meerdere uitvoeringsmethoden ter overweging. Inmiddels zijn we verder in het proces en is duidelijk geworden dat de werkzaamheden complexer zijn dan eerder voorzien.

Het verwijderen van het bestaande val (beweegbare deel) en de ballastkisten, en het plaatsen van een tijdelijke brug en een aparte fietsbrug, zijn risicovolle en technisch uitdagende werkzaamheden. Bovendien gaat het om een oud object, waardoor er veel onderzoek en berekeningen nodig waren om te kunnen bepalen of de gekozen uitvoeringsmethodes veilig en haalbaar zijn.

De stremming voor auto- en landbouwverkeer blijft van kracht tot de nieuwe tijdelijke vaste brug gerealiseerd is. De verwachting is dat deze in september 2025 gereed is. Deze tijdelijke brug is een vaste brug en kan niet worden bediend voor de scheepvaart.

Tijdens de uitvoeringswerkzaamheden in fase 1 en 2, die starten op 16 juni 2025, kunnen brommobielen niet meer over de brug. Verkeershinder in fase 3 wordt momenteel nader uitgewerkt.

Het grootste risico voor het veilig gebruik van de brug zijn zogenaamde stootbelastingen van motorvoertuigen. Fietsen en brommers zijn lichte voertuigen die geen grote stootbelastingen veroorzaken.

Om ervoor te zorgen dat gemotoriseerde voertuigen niet meer over brug Uitwellingerga kunnen rijden, is de brug afgezet met betonnen afzetblokken en borden. Deze wegafzettingen worden voorzien van verlichting, zodat voetgangers en fietsers en brommers veilig kunnen bewegen langs de geplaatste objecten.

Op dit moment wachten we op een besluit over het beschikbaar maken van rijstrook in de Prinses Margriettunnel voor landbouwverkeer, Openbaar vervoer en eventueel het verkeer dat in Uitwellingerga en omgeving moet zijn.

Vanuit eerdere reguliere inspectierapporten was er geen aanleiding om de brug extra te monitoren. Door de calamiteit in de Prinses Margriettunnel is het verkeer tijdelijk omgeleid over de brug, die hierdoor flink extra is belast.

Daarop is ook extra aandacht op de brug gericht, omdat het brugdek versnelde slijtage liet zien. Er zijn aanvullende inspecties uitgevoerd en vanwege de resultaten steeds diepgaander. Bij deze inspecties is informatie verzameld die eerder had kunnen worden vastgesteld. Ook dan was met die informatie het plotselinge afsluiten noodzakelijk geweest. Eerdere inspecties hadden het plotselinge afsluiten dus niet kunnen voorkomen.

Op de brug gelden al sinds einde 2022 verkeersbeperkende maatregelen voor zwaar verkeer. Dit als resultaat van de toenemende belasting door omleidingsroutes wegens herstelwerkzaamheden in de Prinses Margriettunnel.

Voor die tijd was daar geen aanleiding toe. Sinds de waargenomen schade door extra belasting is de brug extra gemonitord. Aanvullend is ook extra onderhoud uitgevoerd, omdat regulier onderhoud bij de extra verkeersbelasting niet voldoende is gebleken.

In principe komt de schade die burgers en bedrijven ondervinden bij, bijvoorbeeld onderhoudswerkzaamheden aan een weg of de aanleg van nieuwe infrastructuur, voor rekening van de benadeelde.

Alleen in uitzonderlijke situatie wanneer een bedrijf of burger onevenredig zwaar in vergelijking tot anderen wordt getroffen is een tegemoetkoming in de schade mogelijk. Meer informatie of een aanvraag voor nadeelcompensatie indienen? Dit kan via de pagina Nadeelcompensatie.

We vinden het heel vervelend dat door het afsluiten van de brug situaties ontstaan waarbij mensen niet meer de dingen kunnen doen die ze graag willen, zoals naar het koor gaan. Omdat de veiligheid van de brug op dit moment niet gegarandeerd kan worden bij belasting door het wegverkeer, is het ook niet mogelijk om een ontheffing af te geven.

Voor inwoners van Uitwellingerga die door het stremmen van de brug voor autoverkeer in de problemen komen en geen alternatief hebben geldt, dat in urgente gevallen een alternatief (in natura) aangeboden wordt op basis van maatwerk.

Om hiervoor in aanmerking te komen kan contact worden opgenomen met de landelijke informatielijn van Rijkswaterstaat of u kan het contactformulier invullen. Per aanvraag wordt beoordeeld of mensen hier aanspraak op kunnen maken.