Het ontwerp van de nieuwe Gerrit Krolbrug

We bouwen een brug die veilig is, past bij de stad en klaar is voor de toekomst:

Doorvaarthoogte van 4,5 meter (gesloten) 

Hierdoor hoeft de brug minder vaak open voor scheepvaart. Dat betekent minder wachttijd voor verkeer.

Twee vaste fiets- en loopbruggen van 9,7 meter hoog

Fietsers en voetgangers kunnen altijd oversteken, ook als de brug open is.

Een fietsstraat op de brug

Auto’s zijn te gast; fietsers krijgen ruim baan en de snelheid wordt in het hele gebied 30 km/u. De straat krijgt een overzichtelijk en veilig profiel, en gaat geleidelijk aan omhoog richting de brug met een hellingspercentage van 2.5%.

Toegankelijk voor auto’s

De brug blijft een belangrijke verbinding voor bestemmingsverkeer en hulpdiensten. Ook voorkomt dit onnodige omrijdroutes in de stad.

Aandacht voor inpassing in de omgeving

Het ontwerp houdt rekening met veiligheid, bereikbaarheid en het straatbeeld. De brug sluit aan op de bestaande wegen en het profiel van de Hunzeboord (landschap).

Veiliger kruispunt bij Ulgersmaweg - Heerdenpad

Hier komt een rotonde om het verkeer overzichtelijker en veiliger te maken.

Veranderingen in de omgeving

Het gebied rondom de nieuwe Gerrit Krolbrug wordt mooier en veiliger. We passen de omgeving aan zodat het prettig en veilig blijft voor alle gebruikers:

Meer groen en ruimte om te wandelen

Er komen bankjes en wandelpaden in een groenere omgeving.

Aansluiting op het Hunzeboord

De noordoostkant sluit straks aan op de Hunzeboord. Zo wordt de oude loop van de Hunze weer zichtbaar in het landschap.

De Korreweg wordt een fietsstraat

Auto’s zijn te gast, fietsers krijgen voorrang. De maximumsnelheid wordt 30 km/u.

Veranderingen op het water

De vaarweg wordt aangepast en de ligplaatsen aan de Ulgersmakade verhuizen naar een locatie buiten de stad.