Tweede contract tunnelrenovaties Zuid-Holland gegund; combinatie DSH aan de slag met renovatie Drechttunnel (A16)
Rijkswaterstaat heeft de renovatie van de Drechttunnel gegund aan DSH, een combinatie van Dura Vermeer, SPIE en Heijmans. Met bijna 50 jaar 'op de teller' heeft de tunnel een flinke opknapbeurt nodig, zodat deze ook in de toekomst veilig en beschikbaar blijft.
De oeververbinding onder de Oude Maas is met dagelijks 155.000 voertuigen onderdeel van de druk bereden A16 corridor. En een belangrijke route voor internationaal goederenvervoer.
Contract getekend
Het getekende contract omvat de vernieuwing van alle technische installaties en de systemen voor bediening, bewaking en besturing van de Drechttunnel. Het beton, asfalt en de plafondconstructie worden ook aangepakt. Na de renovatie blijft combinatie DSH betrokken voor het tunnelonderhoud. De opdracht voor de renovatie en het meerjarig onderhoud van de Drechttunnel is gegund voor 233 miljoen.
Martin Wijnen, directeur-generaal van Rijkswaterstaat: ‘Met de gunning van de renovatie van de Drechttunnel zetten we een belangrijke stap in het toekomstbestendig maken van een van de drukste verkeersaders van Nederland. Dankzij de portfolioaanpak kunnen we samen met de markt efficiënter werken, kennis hergebruiken en de hinder voor weggebruikers zoveel mogelijk beperken.’
Jan Stroo, projectdirecteur namens DSH: ‘We zijn zeer enthousiast over deze opdracht en kijken ernaar uit om aan de slag te gaan. We brengen ruime expertise en ervaring van eerdere tunnelprojecten mee, zoals de Eerste Heinenoordtunnel (A29). Deze kennis passen we na de Drechttunnel ook graag toe op de andere tunnel in dit portfolio. Dankzij de portfolioaanpak die Rijkswaterstaat heeft gekozen, kunnen we onszelf blijven verbeteren en zo maximaal bijdragen aan een toekomstbestendige infrastructuur.’
Start doorgrondingsfase
Nu de gunning formeel is, start de doorgrondingsfase. In deze periode van 15 maanden gaat combinatie DSH aanvullende onderzoeken doen, het ontwerp verfijnen en een uitvoeringsplan opstellen. De opdrachtnemer krijgt zo na gunning meer tijd en informatie om onzekerheden in en risico’s van het project te onderzoeken, zodat de prijs en risicoverdeling beter afgestemd kunnen worden.
Planning renovatie Drechttunnel
Volgens de huidige planning starten in 2028 de voorbereidende activiteiten. De hoofdwerkzaamheden zijn gepland in en rond de zomerperiodes van 2029 en 2030. Het gaat dan om werkzaamheden aan alle technische installaties en de systemen voor bediening, bewaking en besturing van de tunnel. Naar verwachting wordt de renovatie afgerond in het najaar van 2030 waarna DSH tot 2039 betrokken blijft bij het onderhoud van de Drechttunnel.
Bundeling tunnelrenovaties Zuid-Holland in twee portfolio’s
Rijkswaterstaat werkt voor de vernieuwing van meerdere Zuid-Hollandse tunnels met een portfolioaanpak, die een andere manier van samenwerken met de markt stimuleert en bijdraagt aan meer continuïteit.
Met deze aanpak zetten we de beschikbare capaciteit en kennis bij zowel Rijkswaterstaat als marktpartijen optimaal in. Dit betekent concreet dat één tunnelrenovatie wordt aanbesteed, met de mogelijkheid hier een tweede aan toe te voegen. Ook maakt deze aanpak het mogelijk om over de projecten heen leerervaringen op te doen en deze toe te passen bij volgende tunnelrenovaties.
Door deze bundeling van tunnels kunnen we meer werkzaamheden parallel uitvoeren dan bij een aanpak per tunnel. Op deze manier kunnen we in een periode van negen jaar vijf tunnels renoveren. Daarmee gaan we een stuk sneller dan in de traditionele aanpak.
Herhaalopdrachten in het portfolio
Als de samenwerking en doorgrondingsfase van de Drechttunnel voorspoedig verloopt, wordt de onderhandeling over de vervolgopdracht gestart; de Sijtwendetunnel in Leidschendam-Voorburg (N14). Het eerste portfolio, waaraan inmiddels een marktpartij is verbonden, bestaat uit de renovatie van de Noordtunnel (A15), Beneluxtunnel (A4) en Tweede Heinenoordtunnel (A29).