A20: maatregelen Giessenbruggen
De Giessenbruggen in de A20 en de Giessenbaan tussen het Kethelplein en Kleinpolderplein zijn belangrijke schakels in de ring van Rotterdam. De noodzakelijke vervanging van de bruggen is uitgesteld, maar bij de voorbereiding hiervan bleek dat de overhangende betondelen niet sterk genoeg zijn. Om de bruggen tot de vervanging veilig te kunnen gebruiken nemen we maatregelen. Houd rekening met 30 tot 60 minuten extra reistijd.
Heb ik last van de werkzaamheden?
-
WegverkeerAugustus 2026–onbekendExtra reistijd: 30–60 minuten
-
Scheepvaart2017–onbekendBeperkte doorvaarthoogte tot 5.40 m
Check voor vertrek de hinder op de wegen van Rijkswaterstaat
Check uw routeOp de Giessenbrug (A20) is het aantal rijstroken in beide richtingen van 3 naar 2 gegaan. De brug in de Giessenbaan is versmald (van 2 rijstroken naar 1) en eenrichtingsverkeer geworden. Tegelijkertijd bereiden we het plaatsen van een ondersteuningsconstructie voor.
Deze maatregelen zijn nu nodig en staan los van het uitstellen van de vernieuwing van de bruggen. Gezien de budgettekorten van Rijkwaterstaat, gaat de planning van de vernieuwing van de Giessenbruggen mee in het bredere afwegingskader van wat we nu en later gaan uitvoeren. Daar werkt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aan. Hierover heeft de minister een brief naar de Tweede Kamer gestuurd.
Planning
-
Planstudie Giessenbrug (A20)
Tijdens de planstudie is onderzocht dat de beweegbare Giessenbrug in de A20 kan worden vervangen door een vaste betonnen brug met een doorvaarthoogte van 6.60 m.
-
Gewichtsbeperking verkeer zwaarder dan 50 ton
Vanaf april gold er een tijdelijke beperking voor verkeer zwaarder dan 50 ton. Deze beperking gold voor een gering aantal vrachtwagens en exceptionele transporten. De meeste vrachtwagens, bussen en hulpdiensten mochten wel gewoon over de brug.
-
Doorvaarthoogte beperkt tot 5.40 m
Door aanhoudende problemen in het bedienings- en besturingssysteem wordt de brug sinds 2017 niet meer geopend voor de scheepvaart. Dit kan tot storingen en gevaarlijke situaties leiden. Hierdoor is de doorvaarthoogte beperkt tot 5.40 m. Binnenvaartschepen met lading hebben over het algemeen voldoende diepgang om onder de brug door te varen. Binnenvaartschepen zonder lading kunnen door water te ballasten alsnog doorvaren.
-
Minder rijstroken Giessenbrug (A20) en eenrichtingsverkeer Giessenbaan
Door de maatregelen op de Giessenbruggen moet het verkeer rekening houden met een nieuwe verkeerssituatie en bijbehorende hinder:
- Op de Giessenbrug (A20) is het aantal rijstroken in beide richtingen teruggebracht van 3 naar 2.
- De brug in de naastgelegen, gemeentelijke, Giessenbaan is versmald en eenrichtingsverkeer (Spaanse Polder richting Kethelplein). De omleidingsroutes voor verkeer in de andere richting zijn met borden aangegeven.
- In de Spaanse Polder en Bedrijventerrein Noord-West wordt ook extra drukte verwacht.
- De invoegstrook vanaf de A13 naar de A20 richting Vlaardingen/Hoek van Holland is korter en is de snelheid verlaagd.
Houd de komende tijd rekening met 30 tot 60 minuten extra reistijd.
-
Voorbereiden ondersteuningsconstructie aanbruggen
We bereiden het plaatsen van een ondersteuningsconstructie voor. Deze constructie komt onder de aanbruggen (de betonnen viaducten voor en na de daadwerkelijke brug).
Als de ondersteuningsconstructie er staat, kan de volledige breedte van de brug weer worden gebruikt.
-
Start vervangen Giessenbrug
Deze planning kan nog veranderen.
Nieuwe vaste brug uitgesteld
De Giessenbrug wordt over een aantal jaren vervangen door een vaste betonnen brug met 2 doorvaartopeningen voor de scheepvaart. De doorvaarthoogte wordt 6.60 m. Zo zorgen we ervoor dat de regio ook in de toekomst bereikbaar blijft.
De vernieuwing stond gepland voor 2027-2028. Bij de voorbereiding hiervan is duidelijk geworden dat deze planning niet haalbaar is. Het risico is te groot dat de uitvoering dan overlapt met de vernieuwing van de Van Brienenoordbrug. Dat zou betekenen dat de A20 en A16 tegelijk moeten worden afgesloten, waardoor er te veel verkeershinder op de Ruit van Rotterdam ontstaat. De vernieuwing van de Van Brienenoordbrug is in deze regio het omvangrijkste project waaromheen de andere vernieuwingsprojecten gepland worden. De vernieuwing van de Giessenbruggen is daarom uitgesteld.
Giessenbrug: toegang tot de Schie voor scheepvaart
De Giessenbrug is voor de scheepvaart de toegang tot de Schie (vaarweg Rotterdam-Delft-Den Haag) en bedrijventerrein de Spaanse Polder tot en met vaarwegklasse 3 voor binnenvaart. Dit zijn schepen met een maximale diepgang van 6,3 m. De vaarroute wordt voornamelijk gebruikt door de beroepsvaart, maar ook door de recreatievaart.
