Aanpak

Dit gaan we doen

We zorgen ervoor dat alle objecten toekomstbestendig worden. Daarom controleren we alles op het gebied van techniek, veiligheid en duurzaamheid. Elke stuw en sluis renoveren of vervangen we. Zodra de werkzaamheden in kaart zijn gebracht, starten we met de werkzaamheden. Bekijk de planning voor een overzicht van de werkzaamheden en mogelijk hinder.

Ter voorbereiding op de werkzaamheden zijn we nu al in gesprek met onder meer gemeenten, provincies, brancheverenigingen en waterschappen in de omgeving. We bespreken bijvoorbeeld hoe we de hinder zoveel mogelijk kunnen beperken voor (vaar)weggebruikers door slim te plannen en werkzaamheden te combineren.

Stuwen en sluizen klaar voor de toekomst

Als de werkzaamheden klaar zijn, wordt elk object bediend vanuit bediencentrale Maasbracht. Ook zijn ze dan voorzien van de moderne techniek. Daarmee komt er meer standaardisatie wat zorgt voor makkelijker onderhoud, goedkopere vervanging, minder wachttijden en minder storingen.

Waar we aan werken met Maasbracht 2.0

MB2.0 is een omvangrijk en complex project. We werken namelijk aan een groot aantal verschillende objecten.

Kaart renovatie maasobjecten

Op onderstaande kaart ziet u de objecten van deze renovatieopdracht in het Maasareaal. Hiertoe behoren de Afgedamde Maas, het Julianakanaal, het Lateraalkanaal en het Kanaal van Sint Andries.

Duurzaamheid

De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft als doel gesteld dat alle rijksinfrastructuur in 2030 klimaatneutraal en circulair moet zijn. Een stevige uitdaging, waar alle projecten hun steentje aan moeten bijdragen.

Waar het kan, verduurzamen we. Bijvoorbeeld door installaties energiezuiniger en schoner te laten draaien. Maar ook door materialen te hergebruiken en in te spelen op klimaatverandering.

Zo pompen we schutwater van twee sluizen tijdens droogte terug, zodat dit niet wegvloeit naar zee, maar opnieuw kan worden gebruikt.

Groot onderhoud is het ideale moment om duurzaamheid mee te nemen in het proces.