Praktijkvoorbeeld: Park+Bike in Leeuwarden

Het doel van dit programma was voor het eind van 2017 duizend spitsmijdingen te realiseren. De maatregel Park+Bike Leeuwarden heeft hieraan bijgedragen. Park+Bike is een mooi voorbeeld van een hubconcept. Voor de meest actuele informatie rondom hubs zie de Factsheet: Hubs.

Met Park+Bike wilde Leeuwarden forenzen verleiden om hun auto aan de rand van de stad te parkeren en het laatste stuk naar hun werk te fietsen. Daarvoor zette de gemeente Leeuwarden op vijf bestaande parkeerterreinen rondom de stad fietskluizen en -boxen voor vijf fietsen neer.

Overdekte fietskluizen zijn te huur op Park+Bike locaties Goutum, Kalverdijkje, Wiarda, Hemriksein en Businesspark Zwette IV. Op Park+Bike locaties Goutum zijn kleine kluizen (voor één fiets) beschikbaar; op de overige Park+Bike locaties zijn grotere fietsboxen (voor vijf fietsen) beschikbaar. Deze zijn beschikbaar en in gebruik zoals hier te lezen: Park+Bike: huur een fietskluis.

Het project

Werkgevers die waren aangesloten bij het programma Werk slim, reis slim konden Park+Bike-plekken huren voor hun werknemers, eventueel inclusief een Batavus-stadsfiets. Maar de werknemers mogen er ook een eigen fiets stallen. Hun auto kunnen ze op de locaties gratis parkeren. Ook is op de meeste locaties in de directe omgeving een bushalte aanwezig.

De meest actuele informatie rondom afspraken en prijzen is hier te lezen: Park+Bike: huur een fietskluis.

Uitvoering

Het schaalniveau van de stad Leeuwarden leent zich goed voor Park+Bike. Vanuit de vijf locaties is de (binnen-)stad per fiets goed bereikbaar, zowel qua afstand als kwaliteit van de fietsvoorzieningen. De samenwerking met het bedrijfsleven was een belangrijk kenmerk van dit project.

Grote werkgevers zoals Friesland Campina waren intensief bij Park+Bike betrokken. Hiermee sloot het project aan bij één van de conclusies uit literatuuronderzoek naar deelfietssystemen. Die zijn het meest kansrijk als ze zijn gericht op een specifieke groep gebruikers in een kleiner gebied en concrete bereikbaarheidsproblemen oplossen.

Leeuwarden experimenteerde ook met het overstappen van de auto op de bus, maar dit bleek veel minder succesvol. Park+Bike past bovendien goed binnen het totale fietsbeleid van de gemeente Leeuwarden.

De gemeente wilde samen met werkgevers het woon-werkverkeer op de fiets stimuleren om zo de vervuiling terug te dringen, de bereikbaarheid van de stad te vergroten en een bijdrage te leveren aan de gezondheid van de (beroeps)bevolking.

Leeuwarden bood bijvoorbeeld al de mogelijkheid om tegen aantrekkelijke voorwaarden een e-bike of e-scooter te kopen. Daarnaast telt de stad meerdere gratis bewaakte fietsstallingen.

Actuele informatie rondom de mobiliteitsbeleid in Leeuwarden is te lezen op de gemeentewebsite van Leeuwarden.

Resultaat

Tijdens het project maakten zo’n zestig forenzen gebruik van Park+Bike. Hiermee leverde de maatregel een substantiële bijdrage aan de doelstelling van Werk slim, reis slim. Hierbij speelde de schaalgrootte een belangrijke rol.

De bestemmingslocaties in de stad moesten namelijk op fietsafstand liggen van de Park+Bike-locaties aan de rand van de stad. Op deze afstanden wint de fiets al snel van het openbaar vervoer als het gaat om snelheid en flexibiliteit. 

Aandachtspunten bij inzet elders

Park+Bike is uitstekend inzetbaar in andere gebieden. Steden of regio’s die overwegen om een soortgelijk project te starten moeten rekening houden met twee belangrijke aandachtspunten:

• De gemeente Leeuwarden voert het beheer en onderhoud uit. Dit vraagt veel van de organisatie. Bij de uitgifte van kluis- en fietssleutels koos de gemeente voor een pragmatische aanpak. Inmiddels zijn er veel ontwikkelingen op het gebied van deelfietsen, smartlocks en reserverings- en betalingssystemen. Een mogelijkheid ter verkenning om het beheer en onderhoud aan de markt te laten en ook het eigendom van de fietsen en stallingsvoorzieningen.
• Een van de belangrijkste succesfactoren voor Park+Bike in Leeuwarden was dat deelnemers over hun eigen fiets konden beschikken. De fiets en stalling hoefden ze namelijk niet te delen. Daarmee onderscheidde Park+Bike zich van deelfietsconcepten. Dat kwam terug in de klantwaardering. Deelnemers vonden het fijn dat ze de hele dag over een fiets konden beschikken, dat ze niet voor elke rit de zadelhoogte hoefden in te stellen en dat ze zelf veel invloed hadden op de staat waarin de fiets verkeerde.

Datum: 2018

Vragen of opmerkingen over de Toolbox Slim Reizen?

Heeft u vragen of opmerkingen over de Toolbox Slim Reizen? Neem dan contact met ons op via het contactformulier.

Publicatiedatum: 2018