Rijkswaterstaat kijkt terug op uitzonderlijk gladheidseizoen: bijna 3 keer zoveel zout gestrooid als vorig jaar
Langdurige sneeuwval, ijzel en andere winterse omstandigheden maakten afgelopen winter uitzonderlijk. De situatie vroeg om een grote inzet van Rijkswaterstaat om de rijkswegen veilig te houden. In totaal werd er bijna drie keer zoveel zout gestrooid als vorig jaar, 1 oktober 2024 - 1 mei 2025.
In de periode van 1 oktober 2025 tot 1 mei 2026 zetten we 174 miljoen kg zout in voor de gladheidbestrijding. Vorig seizoen was dit 64 miljoen kg. Hierbij waren regionaal wel grote verschillen. Zo is in Noord-Nederland bijvoorbeeld veel meer en vaker gestrooid dan in Zeeland. In totaal legden de 577 strooiwagens en 630 sneeuwschuivers ruim 2,1 miljoen km af. Via de strooikaart van Rijkswaterstaat was te zien waar en wanneer de strooiwagens actief waren.
Jan-Rients Slippens, landelijke adviseur gladheidsbestrijding, noemt afgelopen gladheidseizoen geen doorsnee winter. ‘Zo maken we het niet vaak mee,’ zegt hij. ‘Er viel veel sneeuw in januari en in het noorden van het land kregen we in februari zelfs te maken met ijzel.’ Hij benadrukt dat met man en macht is gewerkt om de snelwegen begaanbaar te maken en te houden. ‘We bleven doorgaan, net zolang tot de wegen weer zwart waren.’
Meer inzet dan gemiddeld
De bijna verdrievoudiging van het zoutgebruik ten opzichte van vorig jaar verklaart Slippens vooral door intensieve sneeuwval en lage temperaturen in de periode 3 tot en met 7 januari. Op 3 januari waren er vooral in het midden en zuiden flinke sneeuwbuien. Op 5 en 7 januari sneeuwde het in grote delen van Nederland langdurig met een temperatuur die iets onder nul lag.
‘Op maandag 5 januari werd er bijvoorbeeld in 1 dag ruim 12 miljoen kg zout gestrooid.’ Deze winter werd acht keer code oranje afgegeven vanuit het KNMI. Op 4 februari gold zelfs code rood in het noorden, waar grootschalige ijzel het verkeer ontregelde.
Het gladheidmeldsysteem
Bij gladheid werken we volgens vaste afspraken en duidelijke stappen. Zo wordt op basis van het gladheidmeldsysteem bepaald of en waar er gestrooid wordt. Ook afgelopen winter. Het systeem bevat meteorologische data en KNMI-waarschuwingen. ‘Indien nodig kunnen we binnen 2 uur alle rijkswegen voorzien van zout.’
Inzet van speciaal materieel
Bij extreme omstandigheden zetten we afgelopen winter ook speciale calamiteitenmachines in: de Lavastorm en Firestorm. Met deze machines brachten we een hete zoutoplossing aan om ijsplaten op de weg te verwijderen. In totaal is de Lavastorm 7 keer ingezet en de Firestorm 12 keer.
Voorbereiding nieuw seizoen
Vanaf het voorjaar kijken we al vooruit naar het volgende gladheidseizoen. In de lente en zomer van 2026 vullen we de zoutvoorraad weer aan tot een strategisch niveau van 250 miljoen kg en testen we het wintermaterieel, zoals strooiwagens en sneeuwschuivers. Zo staan we op 1 oktober 2026 opnieuw paraat om gladheid op de rijkswegen te bestrijden.