Ja, de brug is op dit moment veilig om te gebruiken. De extra ondersteuningsconstructie, die we eind 2025 plaatsen, is een voorzorgsmaatregel.

De komende maanden werken we de ondersteuningsmaatregelen verder uit. Dit doen we in afstemming met de gemeente Oirschot. Hierbij moet duidelijk worden of aan de noordkant van het Wilhelminakanaal (Den Heuvel) de constructie hinder geeft voor voetgangers.

Voor het overige verkeer onder de brug verwachten we geen hinder. Op de brug geldt een inhaalverbod voor vrachtverkeer voor de gehele dag (24/7). Deze blijft gelden tot de brug is vervangen.

De ondersteuningsconstructie blijft aanwezig totdat de brug volledig wordt vervangen.

De verbreding van de A58 is gepauzeerd vanwege de stikstofproblematiek. Het is onbekend of en wanneer dit zal plaatsvinden. Maar brug Oirschot moet vervangen worden. We sturen daarom aan op het bouwen van een nieuw viaduct binnen de huidige situatie om deze vervolgens later weer aan te passen aan de verbreding van de A58.

Voor dit deel van de A58 moet de wettelijk verplichte geluidsanering nog uitgevoerd worden. De geluidsaneringsopgave zou meegenomen worden tijdens de verbreding van project A58 Eindhoven - Tilburg. Deze opgave is stil komen te liggen vanwege stikstof. De saneringsopgave moeten we nog uitvoeren en nemen we daarom mee bij de vervanging van brug Oirschot.

De hoogte, breedte en positionering van de geluidsschermen wordt onderzocht en uitgewerkt tijdens de planfase van brug Oirschot.

Op dit moment is er nog geen vastgesteld ontwerp en ligt de vormgeving dus nog niet vast. Tijdens de planfase die later in 2025 start, wordt een ontwerp gemaakt van de brug. Wel hebben we eerder al een concept-ontwerp gemaakt. Dit ontwerp voorzag in een betonnen platte brug (ongeveer zoals de huidige brug). Het ligt voor de hand dat dit ook de vormgeving blijft.

Tijdens de planvorming van het project A58 Eindhoven-Tilburg hebben we berekend dat een aquaduct tientallen miljoenen duurder is dan een nieuwe brug, terwijl er geen noodzaak is voor een aquaduct.

Vanuit het ministerie is daarom aangegeven om hier niet voor te kiezen, tenzij een andere partij het financiële verschil wil dragen. Tot op heden is dat niet gebeurd. Daarom heeft Rijkswaterstaat de opdracht van het ministerie om een nieuwe brug te realiseren.