Vraag en antwoord

Ja, de brug is op dit moment veilig om te gebruiken, ook al is deze bijna aan het einde van zijn levensduur. Er is wel een extra ondersteuningsconstructie geplaatst in het eerste kwartaal van 2026. Dat is een voorzorgsmaatregel om de veiligheid te verzekeren.

Het werk aan de ondersteuningsconstructie heeft voor tijdelijke overlast gezorgd. Op dit moment is alles weer normaal bereikbaar. Wij concentreren ons nu op de ontwerpfase voor de nieuwe brug.

We werken aan de bouwfasering en we maken een ontwerp van een tijdelijke brug. Op die manier kan het verkeer op de snelweg zoveel mogelijk blijven rijden tijdens de vervanging van de brug.

De verbreding van de A58 is gepauzeerd vanwege de stikstofproblematiek. Het is onbekend of en wanneer dit zal plaatsvinden. Maar brug Oirschot moet hoe dan ook vervangen worden en omdat de brug aan het einde van zijn levensduur is, kunnen we niet langer wachten.

We bouwen daarom een nieuwe brug binnen de huidige situatie. Deze leggen we op zo'n manier aan dat de brug kan worden aangepast als we aan de slag gaan met de verbreding van A58.

Voor dit deel van de A58 moet de wettelijk verplichte geluidsanering nog uitgevoerd worden. De geluidsaneringsopgave zou meegenomen worden tijdens de verbreding van project A58 Eindhoven - Tilburg. Deze opgave is stil komen te liggen vanwege stikstof. In onze voorbereidingen voor de vervanging van de brug zijn we in de tussentijd gestart met de saneringsopgave.

De hoogte, breedte en positionering van de geluidsschermen wordt onderzocht en uitgewerkt tijdens de planfase van brug Oirschot.

Op dit moment is er nog geen vastgesteld ontwerp en ligt de vormgeving dus nog niet vast. Wel hebben we al een concept-ontwerp gemaakt. Dit ontwerp voorzag in een betonnen platte brug (ongeveer zoals de huidige brug). Het ligt voor de hand dat dit ook de vormgeving blijft.

Een ander belangrijk ontwerpproces gaat nu vooral over de tijdelijke situatie. Als je een bestaande brug wilt vervangen door een nieuwe, is er een tijdelijke omleiding voor het verkeer nodig. We werken nu uit hoe deze fase eruit zal zien. Deze wordt binnenkort op deze pagina toegevoegd.

Tijdens de planvorming van het project A58 Eindhoven-Tilburg hebben we berekend dat een aquaduct tientallen miljoenen duurder is dan een nieuwe brug, terwijl er geen noodzaak is voor een aquaduct. Daarom hebben we de opdracht van het ministerie om een nieuwe brug te realiseren.

De officiële Kennisgeving waarmee we dit project aan de buitenwereld aangekondigd hebben, kon worden ingekeken van 25 november 2025 tot en met 12 januari 2026. Ongeveer 200 personen hebben hier een reactie op ingestuurd.

We zijn op dit moment bezig met de uitwerking van een voorkeursvariant. Deze wordt daarna uitgewerkt tot een ontwerpprojectbesluit en uiteindelijk tot een projectbesluit. Het ontwerpprojectbesluit ligt naar verwachting najaar 2026 klaar om in te kijken en hier kunnen belangstellenden weer op reageren.

Mensen die eerder hebben gediend op de kennisgeving voornemen en participatie en concept participatieplan, worden hier persoonlijk over geïnformeerd.

Het projectbesluit maakt de vervanging van de brug juridisch en ruimtelijk mogelijk. Daarbij wordt gekeken naar technische aspecten en de effecten op de leefomgeving. Ook worden maatregelen opgenomen om negatieve gevolgen te beperken. Daarnaast wordt teruggekoppeld hoe de inbreng van de omgeving en belanghebbenden is meegenomen in het proces.