Nieuwe rotondes bij Serooskerke: veiliger en vlotter onderweg
Veiligere fietsoversteken, een betere doorstroming en minder sluipverkeer door Serooskerke. Daarvoor heeft Rijkswaterstaat de verkeerssituatie op de N57 en N59 op Schouwen-Duiveland flink aangepast. 2 nieuwe rotondes, fietstunnels en een nieuw wegdeel zijn vrijwel klaar. Op 6 november 2026 wordt de nieuwe route volledig in gebruik genomen.
Daarmee nadert een project met een lange aanloop zijn afronding. De rotondes bij Serooskerke zijn onderdeel van een groter project om de verkeersveiligheid op de N57 en N59 te verbeteren. Op andere plekken op het eiland werden al in 2021 en 2022 rotondes aangelegd. Bij Serooskerke liep het werk vertraging op door de stikstofproblematiek. In 2025 konden we verder met de voorbereidingen. In november 2025 zijn de werkzaamheden buiten gestart. Inmiddels is het resultaat goed zichtbaar.
Nieuwe aansluiting tussen N57 en N59
Bij de Serooskerkseweg ligt een turborotonde met 2 rijstroken. Bij de Dammenweg en Stoofweg is een enkelstrooksrotonde aangelegd. Een nieuw wegdeel verbindt beide rotondes. Ook zijn 2 fietstunnels gebouwd. De aansluiting tussen de N57 en N59 is ongeveer 750 m naar het westen verplaatst. Ook de functie van de Stoofweg verandert. De huidige aansluiting op de N59 verdwijnt. Daardoor is de Stoofweg vanuit het zuiden niet meer toegankelijk.
Het wordt een weg voor bestemmingsverkeer vanuit het noorden, met een maximumsnelheid van 60 km/h. De carpoolplaats blijft bestaan, maar is straks alleen vanuit het noorden bereikbaar. ‘Met deze aanpassingen krijgt het doorgaande verkeer een andere route’, zegt Francis van Hemert, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat. ‘Zo willen we onder andere het sluipverkeer door Serooskerke verminderen.’
Betere doorstroming
De nieuwe inrichting pakt ook een knelpunt voor het doorgaande verkeer aan. Vooral in het toeristenseizoen kan het druk zijn op de N57 en N59. De verkeerslichten op de huidige aansluiting verdwijnen. De rotondes moeten ervoor zorgen dat het verkeer beter kan doorstromen. Ook komen er op de N59 passeerstroken voor landbouwverkeer, ten zuiden van de carpoolplaats en ten oosten van de huidige verkeerslichten. Deze komen in beide rijrichtingen, zodat het overige verkeer landbouwvoertuigen veilig kan passeren.
Fietsers onder de weg door
De fietstunnels zorgen ervoor dat fietsers niet meer gelijkvloers de N57 en N59 hoeven over te steken. ‘Auto’s en fietsers kruisen elkaar hier straks niet meer. Fietsers kunnen vlotter doorrijden en het is veiliger’, zegt Van Hemert. De fietstunnel bij de turborotonde gaat al voor de werkzaamheden begin november open. De tunnel bij de enkelstrooksrotonde volgt op 4 december. Ook worden de fietspaden door een bredere berm gescheiden van het autoverkeer.
Aandacht voor de natuur
Bij de aanleg is rekening gehouden met de natuur. Zo kunnen kleine roofdieren via een faunapassage onder het nieuwe wegdeel veilig van de ene naar de andere kant. Tussen de turborotonde en de Schelphoek wordt bovendien een nieuw natuurgebied ingericht.
Bouwen met zo min mogelijk hinder
De aanleg vond grotendeels plaats terwijl het verkeer op de N57 en N59 bleef rijden. Een tijdelijke weg, de bypass, maakte ruimte voor het werk. ‘De hinder voor het verkeer bleef beperkt’, constateert Van Hemert. ‘Voor het aansluiten van de turborotonde moesten we de weg korte tijd afsluiten. En dat is begin november weer het geval, als we de rotonde bij de Dammenweg aansluiten.’
Dat vraagt om een strakke planning en goede samenwerking tussen Rijkswaterstaat en de aannemer. ‘Tijdens een afsluiting moet in korte tijd veel gebeuren’, zegt Van Hemert. ‘Dan is een goede voorbereiding belangrijk.’ Begin november volgt de laatste grote stap. Dan wordt de enkelstrooksrotonde aangesloten op de bestaande wegen en gaat het nieuwe wegdeel tussen de N57 en N59 open. Ook wordt de tijdelijke bypass verwijderd.
Laatste 2 van 5 rotondes
We legden langs de N57 en N59 in totaal 5 rotondes aan. In 2021 kwamen er 2 bij Westenschouwen, bij de Kraaijensteinweg en Daleboutsweg. In 2022 volgde 1 rotonde bij de Zwaardweg in Kerkwerve. De 2 rotondes bij Serooskerke maken het vijftal compleet. Na de openstelling is het werk nog niet helemaal klaar. Eind 2026 wordt de Stoofweg aangepast. In het voorjaar van 2027 wordt een nieuw voetpad aangelegd tussen de kruising met de Delingsdijk en de turborotonde, richting de bushalte. Ook volgen nog andere afrondende werkzaamheden. Voor de zomer van 2027 wordt het bouwterrein opgeruimd.