Beperking noodzakelijk op westelijke Suurhoffbrug A15 richting Maasvlakte vanwege veiligheid: al het verkeer over de vluchtstrook

Alle verkeer wordt over de vluchtstrook geleid, de 2 reguliere rijstroken worden afgesloten. We nemen deze maatregel om de belasting van de brug per direct te verminderen. Voor de scheepvaart onder de Suurhoffbrug geldt geen stremming.

We nemen deze tijdelijke maatregel omwille van de veiligheid, maar dat zal natuurlijk gevolgen hebben voor weggebruikers. Dat betreurt Rijkswaterstaat, maar deze stap is helaas onvermijdelijk. Op korte termijn zal al het verkeer in beide richtingen over de oostelijke Suurhoffbrug gaan rijden om de westelijke Suurhoffbrug te ontlasten.

De Suurhoffbrug stamt uit 1974 en stond al langer onder verscherpt toezicht. Steeds meer bruggen die in deze tijd zijn gebouwd zijn toe aan onderhoud en vernieuwing. De scheuren in de brug onderstrepen de noodzaak van de grootschalige wederopbouw van onze infrastructuur waar minister Vincent Karremans en staatssecretaris Annet Bertram mee bezig zijn.

In het coalitieakkoord was al extra geld uitgetrokken voor infrastructuur, daar kwam met Prinsjesdag nog 5,1 miljard euro bij. De opgave is echter te groot om alles te kunnen doen en daarom moeten we scherpe keuzes maken.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt momenteel aan een herprioritering van alle infrastructurele projecten, waarbij miljarden worden verschoven van nieuwe aanleg naar vernieuwing en onderhoud. De uitkomst van deze herprioritering wordt over enkele weken bekend. De brug overspant het Hartelkanaal. De Suurhoffbrug bestaat uit 2 verkeersbruggen, de oude westelijke brug uit 1974 met daarnaast de nieuwe oostelijke brug die er in 2021 naast is gelegd om de bestaande brug te ontlasten.

Aangepaste verkeerssituatie en vertraging

Weggebruikers moeten rekening houden met een aangepaste verkeerssituatie en 20 tot 30 minuten extra reistijd op de westelijke (oude) Suurhoffbrug, daarmee is impact te verwachten op de route vanuit Europoort naar de Maasvlakte. Verkeer vanuit de Maasvlakte in de richting van Rotterdam kan gebruik blijven maken van de oostelijke (nieuwe) Suurhoffbrug.

Als uit inspecties blijkt dat de veiligheid van een object niet kan worden gegarandeerd, neemt Rijkswaterstaat meteen maatregelen. In het geval van de Suurhoffbrug is besloten het verkeer over de vluchtstrook te laten rijden om de belasting van de brug ter hoogte van de scheurvorming te verminderen.

Er is ook gekeken naar andere mogelijke maatregelen zoals bijvoorbeeld een snelheidsbeperking of gewichtsbeperking maar deze bleken echter niet afdoende te werken. Er is een zorgvuldige afweging gemaakt tussen veiligheid, bereikbaarheid en de meest effectieve manier van herstel.

Tijdelijke Suurhoffbrug: tweerichtingsverkeer

Tegelijk met deze maatregel worden voorbereidingen getroffen om de oostelijke (nieuwe) Suurhoffbrug in te richten voor tweerichtingsverkeer. Uiteindelijk zal al het verkeer in beide richtingen over deze brug gaan rijden. Wanneer deze maatregel ingaat, is nog niet bekend. Ook tweerichtingsverkeer op de oostelijke brug zal impact hebben op de doorstroming van het verkeer.

3 bruggen over het Hartelkanaal

De verbinding over het Hartelkanaal bestaat uit 3 bruggen: de (oude) westelijke Suurhoffbrug, de nieuwe oostelijke Suurhoffbrug (1 verkeersbrug voor iedere rijrichting) en een spoorbrug. De tijdelijke oostelijke Suurhoffbrug is in 2021 naast de bestaande brug aangelegd om de verkeersbelasting op de oude brug te verminderen. Deze nieuwe Suurhoffbrug is destijds ontworpen om tweerichtingsverkeer te kunnen dragen.

De verkeersbruggen maken deel uit van de A15 en hebben normaal gesproken ieder 2 rijstroken. Per etmaal maken 36500 voertuigen gebruik van deze brug, waarvan 15.500 vrachtwagens.

Meer informatie Suurhoffbrug

Kijk voor meer informatie op onze projectpagina A15: vernieuwing Suurhoffbrug.