Groot onderhoud sluisdeuren Zeesluis Farmsum afgerond

Op donderdag 15 januari 2026 zijn de laatste vloeddeuren van de kleine sluis weer teruggeplaatst en is het project, dat in februari 2024 van start ging, officieel voltooid.

Wat is er gebeurd?

In februari 2024 begonnen we met de uitvoering van dit onderhoudsproject. Dit moest goed voorbereid worden. De Zeesluis Farmsum heeft, naast het schutten van schepen, namelijk ook een waterkerende functie. Het vangt eb en vloed op en zorgt ervoor dat het zoute water van de Eems niet continu het Eemskanaal in loopt.

Daarnaast wordt de sluis bij hoogwater in de boezem ook gebruikt om water te lozen (spuien). Het is dus belangrijk dat er altijd genoeg deuren in de sluis aanwezig zijn om dit te kunnen doen.

Daarom begonnen we in februari eerst met het opknappen van de reservedeuren die naast de sluis opgeslagen waren. Nadat deze klaar waren konden we de deuren omwisselen met de eerste set deuren die in de grote sluis zaten. Zo zorgden we ervoor dat de sluis het grootste deel van de tijd beschikbaar bleef. Alleen tijdens het uit- en inhijsen van de deuren was de sluis dicht voor de scheepvaart.

Onderhoud van de deuren

Na het uithijsen werden de deuren met een speciale elektrische transportwagen van de firma Mammoet in de nacht verplaatst naar een loods van Straal- en coating bedrijf Koop in Farmsum. In de loods werden de deuren eerst volledig ontmanteld. Daarna konden we deuren inspecteren en goed zien waar beschadigingen zaten.

Vervolgens hebben we de deuren gereinigd, de conservering verwijderd door de deuren te stralen, beschadigingen gerepareerd door slijpen en lassen en sommige onderdelen, zoals de rinketten, vervangen. Ook zijn scheuren hersteld en werden anodes aangebracht, die de deuren moeten beschermen tegen corrosie.

Als laatste werden de deuren opnieuw geconserveerd. Dat betekent dat er een nieuwe coating werd aangebracht die de deuren beschermd tegen roest en slijtage.

Wie heeft de werkzaamheden uitgevoerd?

Machinefabriek Rusthoven B.V. was de hoofdaannemer in het uitvoeren van het groot onderhoud aan de sluisdeuren. Het bedrijf is gespecialiseerd in het bouwen, onderhouden en renoveren van grote beweegbare bruggen en sluizen. Door hun jarenlange ervaring en expertise liep het uit- en inhijsen, het transport en het conserveren van de zware sluisdeuren op rolletjes.

Het project is in goede samenwerking met en naar grote tevredenheid van Rijkswaterstaat verlopen, waarbij men ook binnen de planning en budget is gebleven. Wout Raap, projectleider bij Machinefabriek Rusthoven, zegt er het volgende over: ‘De goede samenwerking tussen Rijkswaterstaat en hoofdaannemer Machinefabriek Rusthoven heeft na iedere deurenwissel bij alle partijen voor voldoening en trots gezorgd.‘

Machinefabriek Rusthoven heeft dit niet uit kunnen voeren zonder de nauwe samenwerking met onder andere Sissing Noord, Montagegroep Groningen, Mammoet, Bonsink duik- en reparatiebedrijf en straalbedrijf Koop.

Wat betekent de afronding?

De laatste set sluisdeuren is nu teruggeplaatst. De aannemer werkt nog aan het opknappen van de reservedeuren, die na afronding weer in de deurenloods bewaard worden. Ook worden nog een aantal restpunten aangepakt. Hiermee zijn alle sluisdeuren gerenoveerd en voorzien van nieuwe bescherming tegen roest en slijtage. De deuren zijn hierdoor voor de komende twintig jaar weer beschermd tegen weersinvloeden.

Belang voor vaarweg en bereikbaarheid

Zeesluis Farmsum is de toegang tot en uitgang van de Hoofdvaarweg Lemmer Delfzijl (HLD), en is daarmee een essentieel onderdeel van een van de belangrijkste vaarwegen van Nederland. De vaarweg verbindt de havens van Noord-Duitsland met de havens van Amsterdam en Rotterdam en is daardoor van belang voor de regionale en nationale economie. Dankzij de renovatie kunnen onder andere klasse-Va schepen weer vlot en veilig gebruikmaken van de vaarweg.