Vraag en antwoord

Er moet veel gebeuren aan de brug en alle werkzaamheden moeten in volgorde plaatsvinden. De brug wordt 1,5 m opgehoogd om aan de stalen constructie aan de onderkant te kunnen werken, het wegdek en het fietspad worden verwijderd en opgeknapt, de hele brug wordt ingepakt en vervolgens worden alle stalen onderdelen versterkt en gestraald. De landhoofden (steunpunten) worden gerepareerd en er komt een nieuw brugdek en fietspad. Aan het einde wordt de brug weer omlaag gebracht. Vervolgens worden alle kabels en leidingen weer onderaan de brug bevestigd.

De brug wordt 1,5 m verhoogd, het wegdek en het fietspad worden helemaal verwijderd en aan beide kanten van de brug wordt een werkterrein ingericht. Er is dus geen wegdek meer, waardoor het onmogelijk is om veilig over de brug te gaan.

Er is geen geschikte plek om een noodbrug aan te leggen. Ook is het voor de overspanning nodig om een steunpunt in het midden aan te leggen. Er zou een paal in het midden van het kanaal geboord moeten worden om de brug te dragen. Dit is door de ondergrond niet mogelijk en de scheepvaart wordt hierdoor gehinderd. Verder vergt het aanleggen van een noodbrug de nodige voorbereidingen, onder andere op het gebied van vergunningen en het inrichten van veilige aansluitingen, wat veel tijd kost.

Omreizen is mogelijk via brug Berg of brug Stein. Rijkswaterstaat kijkt welke andere reismogelijkheden er zijn. Bijvoorbeeld door gebruik te maken van pendelbussen of deelfietsen.

Nee. De werkzaamheden aan de Bergerweg vinden plaats in week 35 tot week 45 (gedeeltelijke afsluiting Bergerweg) en week 46 tot 49 (volledige afsluiting Bergerweg). De renovatie van brug Urmond start daarna.