Hulpdiensten dankbaar over fietspad Baanhoekbrug
Nu de Papendrechtsebrug afgesloten is, maken nood- en hulpdiensten dankbaar gebruik van het fietspad over de Baanhoekbrug. Elke dag gaat er wel 40 keer een ambulance over, vertelt ambulancechauffeur Corstiaan Batenburg. ‘We zijn heel blij met deze oplossing.’
Belangrijke route voor hulpdiensten
De Papendrechtsebrug is normaal een belangrijke route voor nood- en hulpdiensten. Bijvoorbeeld om traumapatiënten met ernstige verwondingen snel naar het Albert Schweitzer ziekenhuis in Dordrecht te brengen. ‘Dat is het enige ziekenhuis in de regio waar zij terecht kunnen’, verduidelijkt ambulancechauffeur Corstiaan Batenburg van Ambulancedienst Zuid-Holland Zuid.
‘Het Beatrixziekenhuis in Gorinchem heeft de juiste voorzieningen niet en anders moet je meteen naar het Ikazia in Rotterdam.’
Omrijden kost veel tijd
Omrijden via de A15 en A16 levert de ambulance minimaal 12 kostbare minuten extra reistijd op. ‘Dat is dan nog onder ideale omstandigheden’, benadrukt Batenburg. ‘Bij de Noordtunnel in de A15 en de Drechttunnel in de A16 ontstaan vaak files, zeker nu deze onderdeel zijn van de omleidingsroute. Dat kost al snel veel meer tijd.’
Samen tot een oplossing komen
Batenburg is dan ook blij dat Rijkswaterstaat de nood- en hulpdiensten al vroeg betrok bij de plannen voor renovatie van de Papendrechtsebrug.
‘Naast 4 dagen op de ambulance werk ik een dag in de week als adviseur bereikbaarheid. Daarom kreeg ik zo’n 4 jaar geleden een uitnodiging voor de gesprekken die Rijkswaterstaat voerde met partijen uit de omgeving. Die hebben verschillende belangen, zoals bereikbaarheid, veiligheid en betaalbaarheid. Dat bijt elkaar soms, daarom is het belangrijk om samen de tijd nemen en tot een oplossing te komen.’
Blij met fietspad
Allerlei ideeën kwamen langs, van een tijdelijke extra brug tot een luchtverbinding met helikopters. Het best haalbaar bleek uiteindelijk om het fietspad langs het spoor over de Baanhoekbrug in te richten voor de nood- en hulpdiensten.
‘We zijn heel blij met deze oplossing’, vertelt Batenburg. ‘Van tevoren hadden we ingeschat dat we met de ambulances elke 24 uur ongeveer 40 keer over de brug zouden gaan. Dat blijkt heel goed te kloppen. Daar komen de andere hulpdiensten dan nog bij.’
Te weinig ruimte voor fietsers
Naast de ambulance gebruikt ook de politie het fietspad, en is de brug beschikbaar voor spoedritten van de zogeheten witte kolom: huisartsen en verloskundigen bijvoorbeeld.
Batenburg: ‘De brandweer maakt er minder gebruik van, de meeste van hun auto’s zijn te groot en te zwaar. Het fietspad bleek bij onderzoek te smal om er nu nog veilig fietsers overheen te laten gaan. Zeker met bijvoorbeeld bakfietsen past dat simpelweg niet.’
Gratis veerdiensten werken goed
Voor fietsers en brommers heeft Rijkswaterstaat als alternatief 2 gratis veerdiensten geregeld. Dat werkt heel goed, weet Batenburg uit ervaring. ‘Laatst voer de pont net weg toen ik aan kwam fietsen. Zul je net zien natuurlijk. Maar uiteindelijk was ik met 5 minuten wachten en 5 minuten varen al aan de overkant. Met een stukje omfietsen erbij kostte het me hooguit 15 minuten extra.’
Soepel samenwerken met korte lijntjes
Ook de samenwerking met Rijkswaterstaat verloopt nog steeds soepel. ‘Het is goed dat we elkaar al vroeg ontmoet hebben. Als je mensen van gezicht kent, heb je meer begrip voor elkaar. Zolang de Papendrechtsebrug afgesloten is, hebben we een gezamenlijke appgroep met een klein team. Zo kunnen we snel overleggen als er iets misgaat, bijvoorbeeld een storing van de toegangspoort. Die korte lijntjes zijn fijn.’