Asfalt vernieuwing A9 in volle gang
Sinds donderdag 14 mei 2026 werkt BAM Infra Nederland in opdracht van Rijkswaterstaat op de A9 tussen Alkmaar en Uitgeest. De eerste nachten werd daar het ‘4-0 systeem’ opgebouwd. Hierdoor rijdt nu al het verkeer op dit deel van de A9 in beide richtingen over 1 weghelft.
Sinds maandagochtend 18 mei 05.00 uur wordt op de andere weghelft op de A9 het asfalt vervangen. Omgevingsmanager Josselien Leenhouts geeft een update over de werkzaamheden.
‘Op dit moment zijn we druk bezig met het verwijderen van het oude asfalt’, vertelt Leenhouts. ‘Op plekken met veel schade, halen we oud asfalt en de betonnen laag eronder weg. We vernieuwen wat nodig is, zodat dit deel van de weg de komende 10 tot 15 jaar niet meer zo lang dicht hoeft.’
Werken van 07.00 tot 05.00 uur
Om de klus op tijd af te ronden, maakt bouwer BAM Infra Nederland lange dagen. Van ’s ochtends 07.00 tot ’s nachts 05.00 uur wordt aan de weg gewerkt. Tijdens de avondspits van 17.00 tot 20.00 uur wordt niet gewerkt. Overdag zijn ongeveer 175 wegwerkers op de weg aan de slag, in de nachten zijn dit er ongeveer 75.
Er wordt in totaal bijna 12 km asfalt vervangen. ‘We hebben een strakke planning. We zijn nu bij Uitgeest bezig met het verwijderen van asfalt. Vooralsnog lopen we op schema,’ geeft Leenhouts aan. ‘Op dinsdag 26 mei gaat het eerste nieuwe asfalt op de weg.’
Korte lijntjes door dagelijkse afstemming
Het verkeer wordt goed in de gaten gehouden. Rijkswaterstaat, gemeenten, provincie en nood- en hulpdiensten hebben elke dag een afstemmoment, een zogeheten KCE (kort-cyclische evaluatie).
Leenhouts: ‘We bespreken de opgehaalde verkeersdata: zien we ergens knelpunten op het traject, hoeveel verkeer was er op de weg, zijn er issues rondom veiligheid?’ Eventuele oplossingen worden gelijk besproken en (waar mogelijk) snel uitgevoerd.
Sluipverkeer en file
Soms zijn oplossingen niet zo makkelijk. ‘Als je ergens een weg afsluit vanwege te veel sluipverkeer, heb je kans dat het probleem zich enkel verplaatst. Daarom is het belangrijk dat weggebruikers op de snelweg blijven tijdens de werkzaamheden.’
‘Want sluipverkeer door woonkernen zorgt voor onveilige situaties op wegen die niet zijn ingericht voor zoveel verkeer,’ benadrukt Leenhouts. ‘Dan zien we liever dat mensen níet reizen, of met andere vervoersmiddelen zoals de fiets of de bus.’
Afrit Heemskerk (9)
Een duidelijk knelpunt sinds de start van de werkzaamheden is afrit 9 richting Heemskerk. Doordat afrit 10 richting Uitgeest richting het zuiden is gesloten, moet verkeer naar Uitgeest bij afrit 9 de A9 af, over de A9 heen, en dan de A9 weer op bij oprit 9 richting het noorden.
Hier kruisen verschillende verkeersstromen elkaar, met opstoppingen als gevolg. Daarom wordt de verkeerssituatie aangepakt. ‘Er komt een barrier bij de afrit, waardoor verkeer bovenaan de afrit alleen nog naar rechts kan, richting de rotonde. Zij rijden dan de hele rotonde rond, om vervolgens richting oprit 9 te rijden.’
‘Ook komt er een stoplicht bovenaan de afrit. We willen op deze manier voorkomen dat het verkeer dat de afrit wil nemen op de A9 al vast komt te staan en dat het verkeer vanuit Heemskerk geen kans meer krijgt om de oprit te nemen,’ legt Leenhouts uit.
Komende weken: meer drukte verwacht
Een mooi pinksterweekend met veel verkeer richting de kust, werkzaamheden aan de Velsertraverse (22 tot 28 mei) en spoorwerkzaamheden tussen Alkmaar en Den Helder (27 mei tot 1 juni); dat staat de komende weken op de agenda.
‘Het zal dus nog wel even onrustig blijven op de A9,’ verwacht Leenhouts, ‘Overweeg je naar het strand te gaan? Zoek verkoeling dichter bij huis of ga met het OV. En voor elke dag geldt het advies: bereid je reis goed voor. Stap niet automatisch in de auto en check je route voor je vertrekt.’