Planning en aanpak

Rijkswaterstaat werkt de komende jaren aan de snelweg A27, zodat het verkeer beter kan doorrijden. Hier vindt u wat we de komende jaren gaan doen.

Wanneer

Start realisatie: 2022
2016

Ontwerptracébesluit (OTB), Ontwerpsaneringsplan (OSP) en milieueffectrapport (MER) vastgesteld

2019
  • Tracébesluit (TB), saneringsbesluit (SB), tervisielegging TB en SB en beroepsprocedure bij de Raad van State.
  • Start voorbereidende werkzaamheden, zoals het verleggen van kabels en leidingen.
2022

Start realisatie

2026

Openstelling knooppunt Hooipolder

2027-2029

Openstelling zuidelijk tracé, Everdingen-Hooipolder

2028-2030

Openstelling noordelijk tracé, Houten-Everdingen

Procedure

Op 20 december 2018 heeft de minister het tracébesluit (TB) en saneringsbesluit (SB) voor de verbreding van de A27 Houten–Hooipolder vastgesteld. Personen die een zienswijze hadden ingediend op het ontwerptracébesluit (OTB) en ontwerpsaneringsplan (OSP) konden van 11 januari tot en met 21 februari 2019 beroep aantekenen tegen het TB en SB A27 Houten - Hooipolder. Ook was het tijdens die periode mogelijk om in beroep te gaan op punten die eerder nog niet bekend waren. Te denken valt aan de vervanging van de 3 grote bruggen.

Er zijn 49 beroepen aangetekend, waartegen de minister een verweer heeft ingediend. Het is nu wachten op een besluit van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Na deze beroepsprocedure zijn de plannen onherroepelijk. Dan ligt het ontwerp van de wegverbreding tussen Houten en Hooipolder vast en zijn er geen grote wijzigingen meer mogelijk.

Aanpak: omgevingsmaatregelen

De gevolgen van de verbreding van de A27 Houten - Hooipolder voor geluid, luchtkwaliteit en milieu zijn onderzocht en beschreven in de milieueffectrapportage (MER). Daarin zijn ook compenserende maatregelen opgenomen. Op de projectwebsite A27 Houten - Hooipolder vindt u meer informatie over de thema’s boscompensatie, natuurcompensatie, landschap, geluid, luchtkwaliteit en voorbereiding en onderzoek.

Aanpak: vormgeving nieuwe bruggen

De Hagesteinsebrug, Merwedebrug en Keizersveerbrug worden vervangen door nieuwe bruggen. Het is nog niet duidelijk om welk type brug het bij de nieuwbouw gaat. Rijkswaterstaat biedt de aannemer op deze manier de mogelijkheid om tot een goed ontwerp te komen zonder precies voor te schrijven hoe de brug eruit moet zien. Zo kan de aannemer het beste uit zichzelf halen. Wel geven we de aannemer vormgevingseisen mee. Zo moeten de bruggen zo veel mogelijk uitzicht bieden op het weidse landschap en op de rivieren. De A27 is bestempeld als panoramaroute. De weg, en daarmee ook de bruggen, zijn te gast in het landschap. Meer weten? Lees dan het artikel Blijven genieten van de panorama’s langs de A27 of bekijk de interactieve tracékaart op de projectwebsite A27 Houten - Hooipolder.