Om de Grevelingensluis in de toekomst veilig te houden, is onderhoud van verschillende onderdelen nodig. We reviseren cilinders, buffers en draaipunten.

Om de steigers en remming- en geleidewerken bij bruggen en sluizen in Zeeland veilig en betrouwbaar te houden, voeren we op 10 locaties onderhoud uit.

De N57 en N59 op Schouwen-Duiveland zijn niet veilig genoeg. Om de verkeerssituatie te verbeteren, leggen we 5 nieuwe rotondes aan.

Rijkswaterstaat moderniseert de beveiliging op en rondom de Oosterscheldekering. Zo maken we de kering toekomstbestendig.

De sluizen bij Terneuzen zijn een knelpunt voor de scheepvaart. De nieuwe sluis zorgt voor een vlotte scheepvaart en economische impuls voor de (Zeeuws-)Vlaamse regio.

Door de vooroevers van de Oosterschelde en Westerschelde te versterken, werken we verder aan de bescherming van ons land tegen overstromingen.

We voeren onderhoud op en om het Krammersluizencomplex uit. Verschillende onderdelen op en om de sluizen naderen het einde van hun levensduur.

Door de werking van eb en vloed verzamelt zich een steeds dikker wordende laag slib op de bodem van de havens. Dit zorgt voor onvoldoende vaardiepte, we gaan baggeren zodat de havens goed bereikbaar blijven.

We vervangen van sluis Hansweert de onderwaterrails, herstellen de remmings- en geleidewerken in de voorhavens en renoveren het besturingssysteem.

De huidige beschermlaag van de schuifaanslagen van de Oosterscheldekering wordt vervangen voor een variant die weer 15 jaar mee kan.

We onderhouden diverse aanlegvoorzieningen voor vaarweggebruikers rondom de Oosterscheldekering. Zo zorgen we ervoor dat de kering en alle aanlegvoorzieningen voldoen aan de huidige eisen.