Het transport van goederen over de Nederlandse kanalen en rivieren wordt steeds belangrijker. Ook het Julianakanaal, onderdeel van de Maasroute, speelt hierin een belangrijke rol. We maken dit kanaal bevaarbaar voor grotere binnenvaartschepen door onder andere passeervakken aan te leggen. Zo kunnen grotere schepen en andere scheepvaart elkaar veilig passeren. Bij Elsloo hebben we net een passeervak aangelegd. Een flinke klus! Maar hoe gaat dat eigenlijk in z’n werk? Een passeervak leggen we aan in 3 fases. En in iedere fase doen we hetzelfde: 1) We verplaatsen het wegdek en het omliggende groen naast de bestaande dijk. 2) We plaatsen damwanden in het water om een bouwkuip te maken. 3) We leggen de nieuwe dijk aan. 4) We pompen het water uit de bouwkuip. Natuurlijk denken we hierbij aan de vissen in het water! Die vangen we en zetten we terug in het kanaal. Ook hebben we op verschillende plekken vleermuiskasten verplaatst. En leggen we faunapassages aan. Hiermee zorgen we ervoor dat dieren, die in het water terecht zijn gekomen, er weer makkelijk uit kunnen. 5) We graven veilig de oude dijk, de oever en de kanaalbodem af. De grond die hierbij vrijkomt, gebruiken we weer bij de aanleg van de nieuwe dijk. 6) We leggen een nieuwe kanaalbodem aan met een waterdichte laag. Daarover heen komt stortsteen, daartussen wordt beton gegoten. 7) We vullen de bouwkuip weer met water. 8) En we halen de damwanden weer weg. Met dit unieke waterproject zorgt Rijkswaterstaat ervoor dat grotere schepen elkaar kunnen passeren op het Julianakanaal. Zo blijft de Maasroute ook in de toekomst een vaarroute van formaat!