Steunpunt Economische Evaluatie

Het SEE levert kennis en ondersteuning aan medewerkers van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en zijn opdrachtnemers. Bijvoorbeeld met een Overzicht Effecten Infrastructuur(OEI) – een instrument om de belangrijkste maatschappelijke effecten van een investering in beeld te brengen. Het Steunpunt Economische Evaluatie fungeert momenteel als de inhoudelijke KBA-website voor de Rijksoverheid.

Voor wie?

Het SEE is er voor (beleids)medewerkers, projectleiders en managers die verantwoordelijk zijn voor besluiten rondom investeringen in wegen, vaarwegen, gebiedsontwikkeling, regionale ov-projecten en hoofdwatersystemen. Andere betrokkenen, zoals consultants, gemeenten en provincies, kunnen bij het SEE terecht als ze werken aan een kosten-batenanalyse (KBA) of aanpalende economische studies voor het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Uniforme aanpak, consistente informatie en kwaliteitsborging

Het SEE draagt bij aan de uniforme aanpak en gebruik van consistente economische informatie bij de besluitvorming over investeringsmaatregelen van aanleg, beheer en onderhoud, verkeersmanagement en/of benutting van infrastructuur maar ook over vraagstukken over gebiedsontwikkeling.

Waarover adviseert het SEE?

Het SEE richt zich op de toepassing van kosten-batenanalyses en andere economische afwegingsinstrumenten bij concrete projecten en helpt u bij praktische vragen over het toepassen van de Leidraad OEI, kaders en handreikingen evenals het gebruik van economische kengetallen en methoden bij projecten. Daarnaast geven wij cursussen over kosten-batenanalyses en organiseren wij regelmatig bijeenkomsten en symposia. Wij denken graag met u mee over de aandachtspunten en mogelijkheden bij uw specifieke project of opdracht.

Het SEE kan u adviseren over de volgende economische evaluatie-instrumenten ter ondersteuning van de besluitvorming:

• Kosten-batenanalyse (KBA)
  KBA volgens OEI is beschreven in de Leidraad OEI. Bij het maken van een OEI wordt een aantal stappen doorlopen, te beginnen met een analyse (en beschrijving) van het probleem en een aantal projectalternatieven. Vervolgens worden de projecteffecten beschreven. Deze zijn onderverdeeld in de directe effecten, de additionele indirecte welvaartseffecten en de externe effecten. De OEI houdt rekening met ‘exogene’ ontwikkelingen (in de omgeving). De investerings- en exploitatiekosten en de projecteffecten worden geraamd en zoveel mogelijk uitgedrukt in geld (gemonetariseerd). Met deze gegevens zet OEI voor u de kosten en baten van de alternatieven naast elkaar. Deze gegevens vormen de basis van bedrijfseconomische analyses en de maatschappelijke rentabiliteitsanalyse van een investeringsproject. Bekijk een voorbeeld KBA van een wegproject (PDF, 11 Mb) en een voorbeeld van een vaarwegproject (PDF, 1,7 Mb) .

• Multi-criteria analyses (MCA), met economische aspecten
  In een MCA worden verschillende opties kwalitatief gewaardeerd aan de hand van meerdere criteria. Anders dan bij kosten-batenanalyses worden deze waarderingen niet per definitie in geld uitgedrukt. MCA is in feite een verzameling van effecten en criteria die ondersteuning bieden bij het maken van een weloverwogen keuze tussen verschillende opties. Bekijk een voorbeeld van een MCA (PDF, 690,7 Kb) .

• Kosteneffectiviteitsanalyse (KEA)
  Met behulp van een KEA kan worden bepaald met welk projectalternatief een concrete doelstelling, bijvoorbeeld een minimaal veiligheidsniveau, tegen zo laag mogelijke kosten kan worden gerealiseerd. Bekijk een voorbeeld van een KEA (PDF, 4,3 Mb) .

• Business Case (BC)
  Een business case geeft een analyse van alle bedrijfseconomische aspecten van een project waar bij de financiering of exploitatie betrokken partijen afspraken over dienen te maken. Er is bij een business case sprake van jaarlijkse kosten en opbrengsten, en van een eventuele Rijksbijdrage.De Leidraad voor opdrachtgevers van businesscases (PDF, 439,9 Kb) beschrijft hoe Rijkswaterstaat business cases gebruikt bij de besluitvorming over informatievoorziening.