VERDER: mobiliteit in Midden-Nederland

De regio Midden-Nederland is de spil van Nederland. Veel verkeer kruist de regio Utrecht, zo heeft de regio Midden Nederland landelijk het hoogste percentage doorgaand verkeer. Dit heeft gevolgen voor de leefbaarheid, veiligheid en milieu in deze regio.In het programmabureau VERDER werken de verschillende regionale overheden aan het verbeteren van de bereikbaarheid én leefbaarheid in Midden-Nederland.

VERDER, mobiliteit in Midden-Nederland, is een samenwerkingsverband van lokale en regionale overheden en valt onder het Utrechts Verkeer- en Vervoer Beraad (UVVB). Willen we in de toekomst bereikbaar blijven, dan is samenwerking hard nodig: wegen, waterwegen, en het spoor houden immers niet op bij stads- of provinciegrenzen.

De volgende overheden werken met elkaar samen binnen VERDER:

  • Rijkswaterstaat Utrecht
  • Provincie Utrecht
  • Bestuur Regio Utrecht
  • Gewest Eemland 
  • Gewest Gooi- en Vechtstreek
  • Gemeente Amersfoort
  • Gemeente Hilversum
  • Gemeente Utrecht 
logo VERDER

VERDER door samenhang

VERDER kijkt niet alleen naar verkeer en vervoer, maar juist ook naar thema's als leefbaarheid, duurzaamheid en veiligheid. Kiezen voor een betere doorstroming mag tenslotte niet ten koste gaan van bijvoorbeeld verkeersveiligheid. Daarnaast staat de wisselwerking en samenhang tussen de verschillende vervoersmiddelen (zoals trein, bus, auto en fiets) natuurlijk in de schijnwerpers, maar ook het mijden van de spits en het beter gebruik van de bestaande infrastructuur.

VERDER in de regio

De Ring (rondom Utrecht) en Driehoek (A1-A27-A28) nader bekeken via de Pakketstudies.

Binnen deze pakketstudies vallen de volgende planstudies:(rechts op deze pagina staat meer informatie over die planstudies)

  • Ring Utrecht
  • Knooppunt Hoevelaken
  • Utrecht- knooppunt Eemnes- Amersfoort (A27/A1)
  • Amersfoort - Utrecht (A28)

VERDER ontwikkelt een integraal maatregelenpakket, waarin we rekening houden met de samenhang en de wisselwerking tussen de verschillende factoren.Medio 2009 ligt het voorstel voor een concreet maatregelpakket op tafel. Zijn er maatregelen en activiteiten die direct uitgevoerd kunnen worden, dan wachten we niet maar gaan we aan de slag.

Rechts op deze pagina, onder 'Documenten', staat een kaart waarop het maatregelenpakket staat afgebeeld.

VERDER maakt onderdeel uit van het kabinetsprogramma Randstad Urgent. Met Randstad Urgent wil minister Eurlings de concurrentiepositie van de Randstad verbeteren.

VERDER op de weg

Het bestaande wegennet beter benutten door onder meer het ontwikkelen van één regionale verkeerscentrale via regionaal verkeersmanagement. Verkeersmanagement werkt aan manieren om het bestaande wegennet beter te benutten.

Verkeersstromen kunnen we bijvoorbeeld beter op elkaar afstemmen door automobilisten tijdig te informeren over evenementen of ongevallen en hen een alternatieve route aan te bieden.

Daarnaast stuurt vanaf 2012 één regionale verkeerscentrale het verkeer in de regio aan. De huidige verkeerscentrale stuurt nu alleen de rijkswegen aan. Straks regelt deze regionale verkeerscentrale ook een groot gedeelte van de verkeerstromen op provinciale wegen en de grotere stadswegen. Het vergt behoorlijk wat voorbereidingen en samenwerking voordat de nieuwe centrale een feit is.

VERDER met het openbaar vervoer

Hoe kunnen we het openbaarvervoer-netwerk verder verbeteren? VERDER stimuleert diverse mogelijkheden om te komen tot een kwalitatief hoogwaardig en betrouwbaar openbaar vervoer. Welke mogelijkheden en kansen zijn er voor de trein? Wat zijn de (toekomstige) knelpunten? Hoe sluiten trein, bus en tram beter aan op andere vervoersmiddelen als fiets en auto?