Doelen en resultaten
De N9 is de belangrijkste verbinding tussen Alkmaar en Den Helder en loopt nu nog door Schoorldam en De Stolpen. Straks ligt de weg om de dorpen heen. Bij de kruispunten loopt het verkeer vaak vast. Deze worden vervangen door viaducten die oost en west verbinden. Bij Schoorldam komt een tunnel voor fietsers en voetgangers. Hiermee bereiken we:
- minder files, door een betere doorstroming.
- meer veiligheid, door vermindering van het aantal gelijkvloers kruisende voertuigen en het uit elkaar halen van langzame en snelle verkeersstromen.
- Betere leefbaarheid, minder milieuproblemen zoals geluids- en stankoverlast voor omwonenden. Op dit moment rijdt het verkeer op sommige plaatsen vlak voor de woningen langs, straks neemt de verkeersdrukte in de dorpskernen af.
-
Nieuwe situatie
- De bocht die de N9 straks rond de dorpen maakt, is zowel bij Schoorldam als bij De Stolpen twee kilometer lang. Op het omgelegde deel is de maximale toegestane snelheid 80 km per uur, net als nu.
- Door de ongelijkvloerse kruisingen stroomt het verkeer beter en veiliger door.
-
Schoorldam
- Er komt een viaduct waardoor de Verlengde Kanaalweg, tussen Schoorl en de brug over het Noordhollandsch Kanaal, over de N9 komt te liggen.
- De N9 die onder dit viaduct doorloopt, wordt verdiept aangelegd.
- De omgelegde N9 bij Schoorldam komt grotendeels op maaiveldhoogte (gelijk aan de weilanden) te liggen.
- De omlegging bij Schoorldam is ontworpen voor een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur.
- Er komen twee rotondes bij.
- De op- en afrit aan de westzijde van de N9 sluit aan op de nieuwe rotonde in de Damweg. Op deze rotonde sluit ook de Verlengde Kanaalweg aan.
- De op- en afrit aan de oostzijde van de N9 sluit aan op de nieuwe rotonde in de Verlengde Kanaalweg, bij de brug over het Noordhollandsch Kanaal.
- Voor bestemmingsverkeer is naast de N9, aan de westzijde, een parallelweg aangelegd die de Damweg gelijkvloers kruist.
- Als verbinding tussen oost en west legt Rijkswaterstaat voor fietsers en voetgangers een tunnel aan tussen de parallelweg bij de westelijke rotonde en de Damweg 67. Over de sloot langs de Damweg komt een fietsbrug.
- Vlakbij de westelijke rotonde in de Damweg komen twee nieuwe bushaltes die de huidige bushaltes vervangen. De nieuwe locaties zijn bepaald in samenwerking met Provincie en Connexxion.
- in overleg met de gemeente Bergen en het bestuur van de volkstuinvereniging verplaatst Rijkswaterstaat de volkstuinen van Schoorldam.
- De 'oude' N9 bij Schoorldam wordt een doodlopende weg. Voor de precieze invulling van dit wegdeel wordt nog een plan opgesteld in overleg met onder meer de bewoners.
-
De Stolpen
- De woningen, het restaurant en de bedrijven langs de huidige N9 blijven staan.
- De omgelegde N9 bij De Stolpen komt op maaiveldhoogte te liggen, gelijk aan de weilanden.
- Er komt een viaduct waardoor de verbindingsweg (Verlengde N248) tussen de Stolperweg/N503 en de brug over het Noordhollandsch Kanaal over de N9 komt te liggen.
- De oostelijke afrit komt aan de zuidzijde van De Stolpen. De huidige N9 langs de bebouwing van de Stolpen maakt deel uit van deze afrit.
- De oostelijke toerit begint bij de rotonde bij de brug over het Noordhollandsch Kanaal.
- Er komt een rotonde in de Stolperweg/N503. Deze rotonde sluit op de Verlengde N248 aan.
- De westelijke toe- en afritten van de N9 sluiten aan op deze rotonde.
- Op de omlegging bij De Stolpen geldt een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur.
- Voor bestemmingsverkeer is naast de N9, aan de westzijde, een parallelweg aangelegd die de Stolperweg gelijkvloers kruist. Naast de Verlengde N248 ligt een fietspad.
