A6/A9: planstudie Schiphol-Amsterdam-Almere

Voice-over: De noordvleugel van de Randstad is een belangrijke economische groeipool in Nederland.

De komende jaren zijn hier veel ruimtelijke ontwikkelingen voorzien.

Schiphol is de economische motor van de regio en Almere heeft in de nota ruimte een omvangrijke woningbouwopgave meegekregen.

Ook Amsterdam blijft groeien.

Files, sluipverkeer en lange onvoorspelbare reistijden zijn aan de orde van de dag.

Als het wegverkeer blijft groeien zal de situatie in 2020 onhoudbaar worden.

De bereikbaarheid van het hele gebied en daarbij ook de leefbaarheid komt in het geding.

Er is besloten tot een uitbreiding van de weginfrastructuur tussen het knooppunt Badhoevedorp

en Almere Buiten-Oost.

De voorgestelde oplossing omvat de uitbreiding van circa 63 kilometer autosnelweg, de aanleg van 2 tunnels,

2 grote bruggen, een aquaduct en de wijziging van 5 knooppunten, waarvan 3 ingrijpend.

Bovendien vindt er een ombouw plaats van een aansluiting naar een knooppunt.

Circa 100 kunstwerken zullen worden aangepast of vernieuwd.

Inpassingsmaatregelen zoals de bouw van geluidsschermen zijn hierbij noodzakelijk.

Vanwege het intensieve gebruik van dit traject is deze verbreding een grote verkeerskundige uitdaging.

Publiek-Private Samenwerking en Design, Build, Finance en Maintain-contracten verdienen de voorkeur.

De bouw zal gefaseerd plaatsvinden tussen 2011 en 2017.

Het ruimtelijk beeld op het traject tussen knooppunt Badhoevedorp en knooppunt Holendrecht is zeer divers.

Het traject omvat de dynamische en altijd bedrijvige omgeving van de luchthaven Schiphol, het Amsterdamse Bos, de woongebieden van Amstelveen en het veenweidegebied van de Ronde Hoep.

In de huidige situatie wordt Amstelveen doorkruist door de A9.

Voor de nieuwe situatie is dan ook gekozen een verdiepte landtunnel aan te leggen van 2 kilometer lengte.

De A9 zal van knooppunt Badhoevedorp tot knooppunt Holendrecht worden verbreed van 2x3 naar 2x4 rijstroken. De weglengte is circa 13 kilometer.

Het tankstation in het Amsterdamse Bos aan de noordzijde schuift op naar het westen.

Het tankstation aan de zuidzijde wordt verplaatst naar de Ronde Hoep en uitgebreid tot een volwaardige

verzorgingsplaats.

Naast de uitbreiding van het aantal rijstroken, het aanleggen van de landtunnel en het verplaatsen van 2 tankstations zullen circa 14 kunstwerken worden aangepast.

Daarnaast komt er circa 6500 meter geluidsscherm bij Ouderkerk aan de Amstel.

De A9 ter plaatse van de Gaasperdammerweg doorsnijdt het Amsterdamse stadsdeel Zuidoost.

Het stadsdeel omvat een groengebied tussen het Gaasperpark en het Diemerbos en omliggend polderlandschap, een suburbaan stedelijk gebied en het bedrijventerrein Amstel III.

Deze laatste trekt veel verkeer aan.

Bovendien staan hier uitbreidingen gepland.

De Gaasperdammerweg heeft een lengte van circa 8 kilometer.

Een 3 kilometer lange tunnel zal worden aangelegd.

Dit technisch interessante project zal moeten worden gerealiseerd met oog voor weggebruik en

omwonenden.

Hier vindt een weguitbreiding plaats van 2x2 rijstroken en spitsstroken naar een hoofdrijbaan met 2x2 rijstroken plus een wisselstrook en een parallelrijbaan met 2x3 rijstroken.

Ter plaatse van de S112 ligt de tunnel niet onder het maaiveld maar half verdiept.

Naast het uitbreiden van het aantal rijstroken en het aanleggen van de tunnel zullen circa 25 kunstwerken worden aangepast en er wordt voor circa 2000 meter aan geluidsschermen geplaatst.

Rond de aansluiting van de A10 oost op de A1 zal een wegverbreding moeten worden uitgevoerd in een complexe stedelijke omgeving met veel aandacht voor verkeershinder.

De A10 doorsnijdt hier het Amstel Businesspark en het woongebied Watergraafsmeer, Duivendrecht, Diemen. 

De A1 doorsnijdt het woongebied Diemen en het landschap Diemerbos.

Op de A1 vindt een weguitbreiding plaats van 2x3 rijstroken en spitsstroken naar 2x4 rijstroken en spitsstroken

en busstroken.

De wisselstrook blijft liggen voor calamiteiten en dynamisch verkeersmanagement.

Op de A10 oost vindt een weguitbreiding plaats van 2x3 rijstroken naar 2x4 rijstroken.

De A10 en de A1 ontmoeten elkaar op knooppunt Watergraafsmeer.

Watergraafsmeer is een van de aan te passen grote knooppunten.

Naast de uitbreiding van het aantal rijstroken op de A10 Oost en de A1 zullen circa 14 kunstwerken worden

aangepast en wordt voor circa 7600 meter aan geluidsschermen geplaatst.

De Vechtstreek wordt gekenmerkt door polders, riviertjes en vestingsteden.

De aanwezigheid van het hooggewaardeerde natuurgebied Naardermeer is een opvallend kenmerk.

De A1 wordt verlegd naar het zuiden. Dit wegstuk heeft een lengte van circa

9 kilometer.

De A1 wordt verbreed van 2x3 rijstroken plus 2 wisselstroken naar 2x5 rijstroken en 2 wisselstroken.

Er komt een centraal gelegen aansluiting voor Muiden en Weesp en een bypass naar de A9.

Er komt een aquaduct bij de kruising met de Vecht en er wordt een nieuw tankstation met

verzorgingsplaats ingericht.

Ook het knooppunt Diemen zal opnieuw worden ingericht.

Naast uitbreiding van de A1 en een nieuwe aansluiting Muiden/Weesp wordt een aquaduct aangelegd en een

nieuwe verzorgingsplaats ingericht.

Er zullen circa 21 kunstwerken worden aangepast en er wordt voor circa 7500 meter aan geluidsschermen

geplaatst.

Almere Poort is de entree van Flevoland en staat in het teken van toekomstige ontwikkelingen waaronder woningbouw.

Almere is de belangrijkste groeistad in dit gebied.

Verderop begint de ruimtelijk herkenbare polderstructuur van Flevoland.

Het stedelijk wegennet rondom Almere sluit via 1 brug op 1 punt aan op de A1.

Deze brug zal worden uitgebreid en er komt een dubbele busbaan tussen de Hollandse brug en de A1.

De weglengte is circa 20 kilometer.

De A6 gaat in principe van 2x3 rijstroken plus spitsstrook naar 2x4 rijstroken plus een dubbele wisselstrook tussen de Hollandse brug en het knooppunt Muiderberg.

Van de Hollandse brug tot de Hogering komen er in plaats van 2x4 rijstroken nu 2x3 rijstroken in de vorm van

parallelbanen en 2x2 rijstroken op hoofdrijbanen en een dubbele wisselstrook.

Tussen Almere Stad-West en Almere Buiten-Oost zullen er 4x2 rijstroken komen en een compact

vormgegeven knooppunt Hogering.

Naast het Kromslootpark ligt het knooppunt Hogering.

Naast de uitbreiding van de A6 zal ook de Hollandse brug worden uitgebreid.

Er komt een compact vormgegeven aansluiting bij de Hogering, er zullen circa 35 kunstwerken worden

aangepast en er wordt voor circa 6000 meter aan geluidsschermen geplaatst.