Renovatie Brug over de Noord (N915)

Gereed: 30 maart 2012

Van december 2011 tot en met maart 2012 heeft Rijkswaterstaat het beweegbare deel (de rolbascule) van de Brug over de Noord, de oeververbinding tussen Alblasserdam en Hendrik-Ido-Ambacht, gerenoveerd.

Hiermee bereiken we:

• een veilige onderdoorgang voor de scheepvaart
• een verlenging van de levensduur van de monumentale brug
• een veilige doorgang voor het wegverkeer

De renovatie in vogelvlucht

De Brug over de Noord is een 295 meter lange boogbrug uit 1939. De stalen brug bestaat uit een vast deel (de geklonken stalen vakwerkboog, 184 meter) en een beweegbaar deel (de basculebrug). In de basculekelder van de brug zit een rolmechanisme dat bestaat uit rolbaanliggers waar de brug als het ware over beweegt als deze open en dicht gaat.

Het beweegbare deel van de brug, de rolbascule, is sinds 1972 al meerdere keren gerepareerd en gerenoveerd en heeft al meerdere aanpassingen ondergaan. In de loop der jaren ontstane scheuren en speling in de staalconstructie hebben onlangs geleid tot een noodreparatie. Deze noodreparatie heeft een beperkte levensduur, dus was een grondige renovatie van de rolconstructie gewenst en noodzakelijk. Het rolmechanisme is op de werf van de aannemer gereviseerd, waardoor de brug een periode opgevijzeld is geweest en ook niet meer open kon. Hierdoor konden ook andere renovatiewerkzaamheden in de basculekelder worden uitgevoerd.

Periode

In december 2011 zijn de renovatiewerkzaamheden gestart, half maart is het rolmechanisme teruggeplaatst. Op 29 maart is het getest, zodat op 30 maart de brug weer in gebruik kon worden genomen. Op tijd voor het recreatievaarseizoen dat op 1 april gestart is.

Rijksmonument

De Brug over de Noord is een rijksmonument. De Rijksdienst Cultureel Erfgoed is bij het ontwerp van alle onderdelen van de brug betrokken geweest. Voor deze renovatie is een technische oplossing gekozen, waarbij weinig nieuw staal verwerkt is en zoveel mogelijk materialen werden hergebruikt.