Varianten

Sinds 2008 heeft Rijkswaterstaat zes varianten onderzocht voor de nieuwe verbindingsweg A13/A16. Dit onderzoek heeft zich vooral gericht op de effecten, inpassing en kosten van deze varianten. De resultaten zijn in augustus 2009 gepresenteerd in een Trajectnota/Milieueffectrapportage (Trajectnota / MER).

Zes varianten

Samen met de Stadsregio Rotterdam, de gemeente Rotterdam, de gemeente Lansingerland en de provincie Zuid-Holland heeft Rijkswaterstaat zes varianten uitgewerkt voor de nieuwe verbindingsweg A13/A16. Deze varianten brengen de gevolgen in beeld voor bijvoorbeeld het verkeer en het milieu.

In de zogenaamde Variantennota (zie rechts op deze pagina) staan de voorstellen voor de samenstelling van de zes varianten voor de A13/A16. Deze varianten worden in de volgende fase van het onderzoek nauwkeurig bestudeerd:

  • Variant 1: nieuwe weg in basisuitvoering
  • Variant 2: ruimte voor werken en wonen
  • Variant 3: korte reistijden
  • Variant 4: aangenaam wonen
  • Variant 5: weg en landschap
  • Variant 6: afstand tot bebouwing

In eerste instantie was er nog sprake van acht varianten. Eén van deze varianten, een uitvoering met een brug over de Rotte, is op basis van de uitkomsten van de voorstudie afgevallen. Een brug over de rivier zou het aantrekkelijke landschap daar te veel verstoren.

Ook de boortunnelvariant is afgevallen. De boortunnel is technisch zeer complex en te duur. Hierdoor zijn uiteindelijk zes varianten overgebleven.