Hinder en maatregelen

Natuur, bomen en landschappelijke inpassing

Herinrichting A12-zone
Vanaf september tot eind 2012 wordt de A12-zone heringericht met nieuwe beplanting. Op 9 mei zijn de conceptplannen aan geïnteresseerde bewoners gepresenteerd. U kunt met behulp van het reactieformulier tot woensdag 30 mei 2012 reageren op de conceptplannen (ZIP, 29,7 Mb). Naar verwachting zijn de herinrichtingsplannen eind juni definitief en in te zien op deze website.

In het kader van het tracébesluit is een landschapsplan opgesteld. Met de inrichtingsplannen wordt daar nu een concrete uitwerking aan gegeven. Voor de A12-zone tussen de IJssellaan en knooppunt Velperbroek is het voorstel afgestemd op de beide door de gemeenten ingerichte parkzones.

Natuur
Het effect van de wegverbreding A12 tussen de knooppunten Waterberg en Velperbroek van 2 x 2 naar 2 x 3 rijstroken op de omliggende natuur is onderzocht. Negatieve effecten worden gecompenseerd door onder andere de aanleg van een dassentunnel en dubbellaags zoab om de verstoring door wegverkeergeluid op de Veluwe te beperken. Daarnaast zullen de wegwerkzaamheden worden uitgevoerd aan de hand van het Ecologisch protocol.

Bomenkap 
Om ruimte te maken voor de wegverbreding tussen de knooppunten Waterberg en Velperbroek zijn relatief veel bomen verwijderd. Om de bomen te kunnen verwijderen moest Rijkswaterstaat voldoen aan de wettelijke regelgeving voor bomenkap. Het Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie stemde in met de Boswet kapmelding die is ingediend voor de bomen buiten de bebouwde komgrens van de gemeenten Arnhem, Rheden en Rozendaal. De gemeente Arnhem verleende een kapvergunning voor de bomen die binnen de bebouwde komgrens van de gemeente Arnhem vallen.

Omdat niet alle compensatie langs de A12 kan plaatsvinden, worden er ook elders bomen gecompenseerd. Voor compensatie van de bomen, vallend onder de kapvergunning Arnhem, is in overleg met de gemeente Arnhem naar locaties binnen de pArk12-zone gezocht. Samen met de (her)inrichting van de parkzones wordt de weg op deze manier zorgvuldig ingepast en worden de verwijderde bomen gecompenseerd.

pArk12
De verbreding van de A12 is voor de gemeenten Arnhem, Rheden en Rozendaal aanleiding geweest voor het ontwikkelen van een gebiedsvisie voor de Veluwezoom; pArk12. Het oorspronkelijke initiatief voor een verbetering van de leefomgeving rondom de te verbrede A12 is genomen door de Stichting Duurzame A12. Dit is overgenomen door de gemeenten en verder uitgewerkt in de gebiedsvisie pArk12 (maart 2007).

pArk12 bevat inpassingmaatregelen die een extra kwaliteitsimpuls geven aan dit gebied, bovenop de wettelijke maatregelen die voortkomen uit het Tracébesluit A12 Waterberg – Velperbroek. De provincie en de regio hebben met Rijkswaterstaat de mogelijkheden verkend voor implementatie van de pArk12-maatregelen in de wegverbredingsplannen. Het resultaat is nu dat de A12 Waterberg – Velperbroek duurzaam wordt ingepast in de omgeving. Zie overeenkomst pArk12 (november 2009).

Routeontwerp A12 en pArk12 
Voor het hele tracé is een samenhangende ontwerpvisie gemaakt om van de A12 en de omgeving één geheel te maken. Deze benadering vloeit voort uit de Architectuurnota. Dit betekent dat viaducten, geluidsschermen en bijvoorbeeld lichtmasten op een herkenbare en eenduidige manier zijn ontworpen en afgestemd op de omgeving. Afwijkingen op de visie zijn mogelijk, mits nader verantwoord.

Omwonenden

De verbreding van de A12 heeft ook gevolgen voor de omgeving. In het kader van de Trajectnota/MER zijn de milieueffecten al uitgebreid onderzocht. Voor het (Ontwerp) Tracébesluit is opnieuw onderzoek gedaan.

Wet geluidhinder
Het geluid in de woningen bij de A12 mag de normen van de Wet geluidhinder niet overschrijden. Om te kijken wat de wegverbreding betekent voor geluidsoverlast, is er zeer nauwkeurig onderzoek gedaan binnen een zone van 600 meter aan beide zijden van de weg. Uit het onderzoek blijkt dat de verwachte toename van het verkeer ook meer geluidsoverlast zal veroorzaken. Rijkswaterstaat heeft daarvoor in het kader van de Wet geluidhinder een aantal maatregelen getroffen. 

1. Op de gehele weg is ‘tweelaags Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB)’ aangebracht. 

2. Langs grote delen van de weg zijn geluidsschermen geplaatst.