Procedure
De Raad van State heeft op woensdag 20 juli uitspraak gedaan over het Tracébesluit A12 Waterberg - Velperbroek. De RvS heeft de beroepen ongegrond verklaard. Daarmee is het Tracébesluit onherroepelijk geworden.
Voor de verbreding van de A12 werd een wettelijke Trace/m.e.r.- procedure doorlopen. In oktober 2009 is het tracébesluit genomen om de A12 tussen de knooppunten Waterberg-Velperbroek in beide rijrichtingen met één rijstrook te verbreden. Het tracébesluit was in te zien van 9 november tot en met 21 december 2009.
Tracébesluit
De inspraakreacties op het Ontwerp-Tracébesluit (OTB) zijn meegenomen in het Tracébesluit over de verbreding van de A12 tussen de knooppunten Waterberg en Velperbroek. Het tracébesluit bevat enkele extra maatregelen ten opzichte van het ontwerp-tracébesluit:
- ter hoogte van Paasberg aan de zuidwestzijde van de A12 komt een steile wand
- ter hoogte van de Del aan de noordzijde van de A12 komt een steile wand
- Onder het viaduct aan weerszijde van de IJssellaan komen stroken voor klein wild
> Bekijk het volledige tracébesluit met alle bijlagen
Ontwerp-tracébesluit
De verbreding van de weg is uitgewerkt in het Ontwerp-tracebesluit (OTB). Hierin staat de oplossing die door de minister is gekozen voor het verkeersprobleem tussen Waterberg en Velperbroek. Ook staat beschreven welke maatregelen Rijkswaterstaat neemt om de milieueffecten van de verbreding zoveel als nodig te beperken of te compenseren. Het Ontwerp-tracebesluit lag ter inzage van 30 december 2008 tot en met 9 februari 2009. Hierop zijn ruim 150 inspraakreacties binnengekomen. Het OTB en de gebundelde inspraakreacties zijn te zien op de website van het Centrum Publieksparticipatie.
Startnotitie
De besluitvorming voor de verbreding is in 1997 begonnen met de Startnotitie A12 Ede – Duitse grens. In 2001 verscheen een Trajectnota/ milieueffectrapport (Trajectnota/MER) over dit weggedeelte. Op deze nota zijn verschillende inspraakreacties binnengekomen. Deze reacties zijn in 2002 meegenomen in het standpunt van de minister van Verkeer en Waterstaat (tegenwoordig: Infrastructuur en Milieu) over het traject: ‘Een toekomstvaste uitbreiding van de A12 Ede- Duitse grens met een spitsstrook.’
In 2007 is besloten tot een andere aanpak van het gedeelte Waterberg-Velperbroek. De minister koos er nu voor dit weggedeelte te verbreden van 2x2 naar 2x3 rijstroken. Uit recente verkeersprognoses bleek namelijk dat de spitsstrook niet voldoende oplossing voor de toekomst bood.
