Werkzaamheden in volle gang
De Coentunnel is een grote flessenhals in de verbinding tussen de gebieden ten noorden en ten zuiden van het Noordzeekanaal. Dagelijks staan aan beide kanten lange files, vooral in de ochtend- en avondspits. Dat gaat veranderen: de werkzaamheden zijn inmiddels in volle gang.
De aanleg van de Tweede Coentunnel verloopt voorspoedig. Dit is echter niet voldoende. Daarom legt Rijkswaterstaat de Westrandweg aan: een nieuwe snelweg die de A10 ten zuiden van de Coentunnel gaat verbinden met het knooppunt Raasdorp (A5/A9). De Westrandweg zorgt voor een betere toegang tot de Amsterdamse havens en het Westpoortgebied.
Op de Ring A10 West worden de eerste portalen geplaatst.
Westrandweg
In het midden van de A9 bij knooppunt Raasdorp is sinds mei een werkeiland ingericht. Voor de aanleg van de Westrandweg worden namelijk in de middenberm steunpunten gebouwd. Deze steunpunten vormen een onderdeel van het viaduct over de A9.
Gevolgen
Op de A9 richting knooppunt Rottepolderplein kunnen weggebruikers tijdens de werkzaamheden gebruikmaken van twee rijstroken én de vluchtstrook. Richting knooppunt Badhoevedorp blijven drie rijstroken beschikbaar. Tijdens de werkzaamheden geldt een snelheidsbeperking van 90 kilometer/uur.
Tweede Coentunnel
Om de aanleg van de Tweede Coentunnel mogelijk te maken, moeten de toeleidende wegen worden aangepast. Zo komt bij de aansluiting Oostzaan op de A8 een parallelrijbaan. De bestaande verbindingsweg van de A10 Noord naar de A8 wordt vanwege de bouw van een nieuw viaduct op het Coenplein en de hieraan verbonden werkzaamheden verlegd.
Verbindingsweg
Daarnaast wordt de bestaande verbindingsweg van de A10 West naar de A10 Noord en de A8 verlegd. Hierdoor kan Rijkswaterstaat de toeleidende wegen vanuit de Tweede Coentunnel naar de A10 Noord en de A8 aanleggen.
Aanpassing zuidzijde
Aan de zuidzijde van het Noordzeekanaal wordt de A10 West tussen de Coentunnel en de S103 (Haarlemmerweg) verbreed. Op de A10 legt Rijkswaterstaat een werkeiland aan, om de aansluiting van de Westrandweg op deze A10 West mogelijk te maken. Dit werkeiland blijft ongeveer zestien maanden in gebruik.
Nieuw wegbeeld
Het verleggen van de A10 West tussen afrit S102 en de Coentunnel verloopt in fases. Bij elke fase ontstaat weer een nieuw wegbeeld, waaraan weggebruikers wellicht moeten wennen. Dit kan dan tot hinder leiden. Rijkswaterstaat verwacht de grootste verkeershinder bij het samenvoegen van de toerit S102 richting de Coentunnel en de toe- en afritten S101 op de A10 West.
Luchtkwaliteit
Rijkswaterstaat neemt maatregelen om de effecten van de Tweede Coentunnel en de Westrandweg op de luchtkwaliteit te beperken. Zo zal er een maximumsnelheid van 80 kilometer/uur gaan gelden. Ook worden oude geluidsschermen vervangen en nieuwe geluids- en luchtschermen geplaatst. Tijdens het plaatsen kan langs delen van de A8, het Coenplein en de Ring A10 West hinder ontstaan.
Communicatie
Uiteraard doet Rijkswaterstaat er alles aan om de overlast tot een minimum te beperken. Dat doen we niet alleen met persberichten en websites als www.VanAnaarBeter.nl. Maar ook met een klantenpanel, waar weggebruikers hun ervaringen met elkaar kunnen delen en advies kunnen geven. Tips en opmerkingen kunt u ook doorgeven via het gratis telefoonnummer 0800-8002.
