A10/A5/A8: Tweede Coentunnel en Westrandweg

Rijkswaterstaat bouwt naast de bestaande Coentunnel een tweede tunnel. Om te voorkomen dat het knelpunt zich verplaatst naar de A10 West legt Rijkswaterstaat ook een nieuwe snelweg aan, de Westrandweg. Hierbij is er ruim aandacht voor de leefomgeving, landschap en natuur. Wat levert dit alles op?

• De noordelijke Randstad wordt beter bereikbaar 
• De doorstroming van het verkeer verbetert en de verkeersdruk bij andere tunnels onder het Noordzeekanaal neemt af  
• Het westelijk havengebied wordt beter ontsloten       

> Alle doelen en resultaten

Planning

Tweede Coentunnel

• Najaar 2011: start inrichting Tweede Coentunnel (elektromechanische installaties)
• Eind 2012: Tweede Coentunnel wordt opengesteld voor het verkeer         

Westrandweg

• Najaar 2009: start bouw 
• Eind 2012: Westrandweg wordt opengesteld voor het verkeer   
  

Huidige Coentunnel

•  Begin 2013: start renovatie
•  Eind 2013: inrichting van nieuw verkeerssysteem en openstelling tunnel

      
> Alles over planning

Hinder en maatregelen

• Langs de A8 en A10 worden verschillende geluidwerende maatregelen genomen om de geluidsbelasting terug te brengen tot een aanvaardbaar niveau
• De luchtkwaliteit blijft tijdens en na het project binnen de normen doordat we op verschillende locaties luchtschermen plaatsen 

> Alles over hinder en maatregelen

Laatste nieuws

• Nieuwe viaducten Westrandweg (A5) en herstel schade A10 West (07-09-2011)
• A10: werkzaamheden voor Tweede Coentunnel en Westrandweg; 19-22 en 26-29 augustus, 3-5 en 9-12 september (18-08-2011)
• Duiker Westrandweg (A5) waarborgt waterhuishouding in Haarlemmermeer (20-07-2011)