Handboek voor het Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV)

21-09-2009

Op 1 november 2009 is het Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV) in werking getreden. De deelnemende landen zijn Duitsland, België, Frankrijk, Luxemburg, Zwitserland en Nederland. Het doel van het verdrag is de bescherming van het milieu en verhoging van de veiligheid van de binnenvaartschepen en de opvarenden.

Drie delen

Het verdrag bestaat uit drie delen:

  1. 1. Verzameling, afgifte en inname van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval.
  2. 2.  Verzameling, afgifte en inname van afval van lading.
  3. 3.  Verzameling, afgifte en inname van overig scheepsbedrijfsafval. 

Het algemene uitgangspunt is dat de veroorzaker de kosten draagt die verbonden zijn aan het inzamelen, het bewerken of het verwerken van het afval.

Het Handboek Scheepsafvalstoffenverdrag kunt u rechts op deze pagina downloaden.

Veelgestelde vragen

Rechts op deze pagina, onder het kopje 'Zie ook', staat een overzicht met veelgestelde vragen over het Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV) en de antwoorden daarop.

Symposium Scheepvaartafvalstoffenverdrag (SAV)

Op donderdag 22 oktober organiseerde Rijkswaterstaat in Rotterdam het Symposium Scheepsafvalstoffenverdrag. De dag was bestemd voor alle ondernemers uit de scheepvaartsector die met dit verdrag te maken krijgen. De presentaties van die dag (en de film) kunt u bekijken op de pagina Symposium Scheepsafvalstoffenverdrag.

Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten Binnenvaart (SAB)

De Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten Binnenvaart (SAB) is verantwoordelijk voor het reduceren, inzamelen en verder verwijderen van afvalstoffen (alleen voor deel A van het SAV, afvalstoffen) uit de beroeps binnenvaart en het onderhouden van een netwerk van ontvangstvoorzieningen in Nederland.

Ook is de SAB verantwoordelijk voor het verstrekken, controleren en verder behandelen van een aantal vaardocumenten ten behoeve van binnenschepen en/of bemanningsleden van binnenschepen. De SAB is kortom de uitvoeringsorganisatie.

De SAB is een rechtspersoon (stichting) met wettelijke taken. Na inwerkingtreden van het verdrag krijgt ze er een wettelijke taak bij, namelijk die van Nationaal Instituut dat verantwoordelijk is voor de organisatie van het financieringssysteem en de inrichting van het inzamelnetwerk. 

De Inspectie Verkeer en Waterstaat wordt verantwoordelijk voor de controle op de naleving van de regels ten aanzien van het financieringsdeel A. Andere handhavers zullen verantwoordelijk zijn voor de andere delen.

Meldingen en informatie over naleving van verdrag

De Centrale meldkamer (CMH) van het Havenbedrijf Rotterdam wordt per 1 november 2009 ingericht als 24-uurs meld- en informatiepunt (M&I) gedurende de eerste zes maanden na inwerkingtreding van het verdrag. 

Hier kunnen meldingen worden gedaan wanneer het verdrag niet wordt nageleefd en kunnen de doelgroepen terecht met informatievragen m.b.t. afval van lading. Schippers en handhavers kunnen hier terecht met vragen die betrekking hebben op het Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV). Het M&I is te bereiken op 010-2521000.

Handboek Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV)

Voor alle betrokkenen en geïnteresseerden is het Handboek SAV rechts op deze pagina te downloaden. In het handboek worden overzichtelijk en helder alle facetten van het verdrag in beschreven.