Vervangen sluizen 4, 5 en 6 in de Zuid-Willemsvaart
De sluizen 4 en 5 in Veghel en Keldonk, en sluis 6 in Beek en Donk, zijn circa 175 jaar oud en verkeren in slechte staat. Onderzoek wijst uit dat de sluizen nog tot uiterlijk 2010 behoorlijk zullen functioneren. De sluizen zijn dus hard aan vervanging toe. Het voorbereidende werk hiervoor is in 2007 begonnen en loopt door tot 2010.
De nieuwe sluizen 4 en 5 (gemeente Veghel) worden gebouwd op de huidige locatie. De nieuwe sluis 6 (gemeente Laarbeek) wordt 250 meter ten zuiden van de huidige sluis 6 gebouwd. Ook de nabijgelegen Donksebrug wordt vervangen. Voordat de oude sluizen worden afgebroken, zijn de nieuwe sluizen klaar voor gebruik.
Beter bereikbaar over water
De vervanging van de sluizen 4, 5 en 6 is onderdeel van een aantal langetermijn-projecten om Zuidoost-Brabant beter bereikbaar te maken over het water. Hierbij hoort het verleggen van de Zuid-Willemsvaart om ‘s-Hertogenbosch heen, het verbreden van het Wilhelminakanaal, het vernieuwen van bruggen en sluizen, het aanleggen van scheepvaartvoorzieningen zoals wachtplaatsen, zwaaikommen en passeerplaatsen, en het wegwerken van achterstallig onderhoud. Als al deze werkzaamheden klaar zijn, kunnen ook grotere schepen (klasse IV) tussen de Maas en Ekkersrijt bij Eindhoven varen.
Sluis 4 bij Veghel
De nieuwe sluis 4 komt op dezelfde plek te liggen als de bestaande sluis. Dat is bouwtechnisch en financieel de beste oplossing. Zo kan de sluis veilig en op afstand worden bediend vanuit de centrale bedieningslocatie. De nieuwe sluis wordt een stuk langer: van 50 meter naar 110 meter. Van kolkwand tot kolkwand wordt de sluis juist versmald van 20 meter naar 12,5 meter.
De huidige sluis 4 bij Veghel
De nieuwe sluis 4 bij Veghel
Sluis 5 bij Keldonk (gemeente Veghel)
Sluis 5 bij Keldonk blijft - evenals sluis 4 - liggen op de huidige locatie. Net als sluis 4 krijgt sluis 5 een lengte van 110 meter en een breedte van 12,50 meter.
De huidige sluis 5 bij Keldonk
De nieuwe sluis 5 bij Keldonk
Sluis 6 bij Beek en Donk (gemeente Laarbeek)
Voor de nieuwe sluis 6 bij Beek en Donk is een tweetal locaties bekeken, de huidige plek en één ten zuiden van de bestaande sluis. Om veilige scheepvaart mogelijk te maken en de overlast voor omwonenden en (weg-)verkeer zoveel mogelijk te beperken, is ervoor gekozen de sluis 250 meter naar het zuiden te verplaatsen, richting het Wilhelminakanaal. Door het verplaatsen van de sluis kunnen schepen sneller passeren, waardoor brugopeningen korter worden. Dat betekent minder wachttijd voor het wegverkeer.
De huidige sluis 6 bij Beek en Donk
De nieuwe brug bij Beek en Donk (Sluis 6 ligt verder naar het zuiden)
Samenwerking
Met de opwaardering van het vaarwegennet zijn niet alleen de belangen van het rijk gemoeid. Ook andere overheden en het bedrijfsleven zien de voordelen van de investering. De vervangingsplannen zijn samen met de provincie Noord-Brabant, de gemeenten Veghel en Laarbeek en het waterschap Aa en Maas uitgewerkt.
Rijkswaterstaat en de provincie dragen ieder een derde van de kosten. De rest wordt bijeengebracht door de gemeenten Veghel, Laarbeek, Son en Breugel, Eindhoven en 's-Hertogenbosch, het waterschap Aa en Maas, het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE), en het bedrijfsleven.
