Doelen en resultaten

Rijkswaterstaat legt een nieuw stuk kanaal aan, zodat zogenaamde klasse IV-schepen de bedrijven in Brabant kunnen bereiken.

Een schip ligt aangemeerd aan een laad- en loswal bij een industrieterrein langs de Zuid-Willemsvaart

De Zuid-Willemsvaart is belangrijk voor het goederenvervoer in Zuidoost-Brabant

Met de nieuwe Zuid-Willemsvaart bereiken we het volgende:

  • de klasse IV-schepen kunnen de bedrijven en havens langs het kanaal bereiken
  • er zullen minder files in Brabant komen (één schip met drie lagen containers kan 99 vrachtwagens van de weg halen)
  • er zal minder CO2-uitstoot plaatsvinden
  • er komen twee nieuwe sluizen: bij Berlicum en bij Empel. De sluizen zijn noodzakelijk om het verschil in waterniveau te overbruggen tussen de bestaande Zuid-Willemsvaart en de Maas.
  • er worden acht bruggen gebouwd, waaronder een gecombineerde spoor-, auto- en fietsbrug.
  • beroepsvaart hoeft straks niet meer door het historische centrum van
    ’s-Hertogenbosch te varen
  • de leefbaarheid voor bewoners en weggebruikers in ’s-Hertogenbosch verbetert
  • de oevers worden natuurvriendelijk gemaakt, zodat planten en dieren ongestoord kunnen leven
  • dieren (zoals reeën en dassen) kunnen straks gemakkelijk in en uit het kanaal komen
  • voor iedere gerooide boom wordt een nieuw exemplaar teruggeplant
  • de dassen in het gebied hebben een nieuwe burcht en tunnels gekregen

Diepte en breedte

Na de omlegging is de Zuid-Willemsvaart tussen Den Dungen en de Maas 4,2 meter diep en 46,5 meter breed. Het kanaalpeil tussen de sluizen Berlicum en Empel is NAP + 2 meter. Het kanaalpeil ten zuiden van sluis Berlicum is NAP + 4,7 meter. De doorvaarthoogte wordt ongeveer 7 meter.