Meppelerdiep: ombouw keersluis tot schutsluis

De huidige keersluis in het Meppelerdiep in Zwartsluis is niet langer breed en diep genoeg voor de scheepvaart en de waterkering voldoet niet aan de wettelijke eisen. Rijkswaterstaat bouwt de keersluis om tot een schutsluis. Deze is breder, dieper en veiliger dan de huidige keersluis. Hiermee kan de verwachte groei van het goederenvervoer over het Meppelerdiep worden opgevangen. Gevolgen:

• De vaarweg is het hele jaar bevaarbaar. 
• De nieuwe sluis krijgt een natuurlijke uitstraling, met een graskade en damwanden onder water. 
• De nieuwe sluis vormt een waterkering, die het achterland volgens de nieuwste wettelijke eisen beschermt tegen hoogwater.

Knelpunt

De hoofdvaarweg van het IJsselmeer naar Meppel (via Ketelmeer, Zwarte Meer, Zwarte Water en Meppelerdiep), is erg belangrijk voor het goederenvervoer van en naar Drenthe en Overijssel. Veel bedrijven in Zwartsluis en Meppel zijn afhankelijk van de aan- en afvoer van goederen over water. Bij waterstanden van 0,5 meter boven en onder NAP is de keersluis dicht en is het scheepvaartverkeer gestremd. Dit gebeurt gemiddeld 16 dagen per jaar. Het is bovendien slecht te voorspellen wanneer er een stremming is en hoe lang deze zal duren. Kortom: de vaarweg is op economisch vlak niet betrouwbaar voor de scheepvaart. Dit alles is ongewenst en kostenverhogend voor het bedrijfsleven.

Vormgeving en inpassing

Belangrijk is dat de nieuwe Meppelerdiepsluis straks past in het geheel van de omgeving. Om daarvoor te zorgen is in samenwerking met een architect een ambitiedocument opgesteld dat goed is gekeurd door B&W van gemeente Zwartewaterland.