Maas: natuur(vriende)lijke oevers

Eerste en tweede fase gereed: voorjaar 2014

Natuurvriendelijke oever, met op de achtergrond een voorbijvarend schip

Rijkswaterstaat staat voor de taak 260 kilometer natuur(vriende)lijke Maasoevers te realiseren. Dit is een groot project dat niet in één keer, maar in verschillende fasen uitgevoerd wordt. De uitvoering van de eerste fase van dertig Maasoevertrajecten met een totale lengte van circa 36 km is in 2010 gestart. Deze trajecten liggen tussen Boxmeer en Ammerzoden en moeten eind 2012 klaar zijn. Inmiddels is ook de tweede fase van nog eens 29 oevertrajecten met een totale lengte van circa 54 km aanbesteed. Deze trajecten lopen van Eijsden tot Hedel en moeten voorjaar 2014 klaar zijn.

Het herinrichten van de Maasoevers valt onder de taakstelling van de Europese Kaderrichtlijn Water. Met de aanleg van natuur(vriende)lijke oevers bereiken we:

  • schoner en gezonder water
  • meer ruimte voor de rivier (hoogwaterveiligheid)
  • een gezond leefgebied voor plant en dier
  • een aantrekkelijker rivierenlandschap

Planning

  • December 2010: deeloplevering eerste 22 kilometer
  • December 2012: totale 36 km eerste fase klaar
  • Voorjaar 2014: 54 km klaar (tweede fase)

> Alles over de planning

Maatregelen en hinder

  • Het herinrichten van de Maasoevers is opgesplitst in deeltrajecten. Daarbij maken we onderscheid tussen natuurlijke en natuurvriendelijke oevers.
  • Waar alleen de stenen oeververdediging wordt verwijderd (natuurlijke oevers), treedt naar verwachting nauwelijks hinder op voor de omgeving. Het werk duurt maximaal enkele weken, vindt plaats direct langs de waterlijn en brengt geen grondverzet met zich mee.
  • Op locaties waar de oever flauw aflopend wordt afgegraven en/of nevengeulen worden aangelegd (natuurvriendelijke oevers) duurt het werk langer – tot enkele maanden – en zijn de werkzaamheden intensiever. De aannemer voert de vrijkomende grond- en bouwstoffen in principe af over water, zodat hinder voor de plaatselijke bevolking en bedrijven zo gering mogelijk blijft.
  • Voor de scheepvaart wordt op geen van de locaties hinder verwacht omdat de werkzaamheden niet in de vaargeul plaatsvinden.

> Alle maatregelen en hinder