Europese richtlijn voor een verkeersveilig wegennet
Het Nederlandse rijkswegennet heeft een hoog niveau van verkeersveiligheid en behoort daarmee tot de top drie van Europa. Om dit niveau te handhaven, waar nodig verkeersonveilige punten te verbeteren en onnodige verkeersongevallen te voorkomen, is er nu hulp van een Europese richtlijn verkeersveiligheid.
‘Verkeersveiligheid was altijd moeilijk meetbaar’, geeft Herman Moning, senior adviseur Veiligheid, aan. ‘Nu liggen er een duidelijk te volgen proces en kader, die goed zijn vastgelegd in de Werkwijzer Aanleg. Fouten in het ontwerpproces komen zo vroegtijdig aan het licht. Kostbare en tijdrovende herstelacties tijdens de aanleg van de weg zijn grotendeels te vermijden. Ook komen verkeersonveilige locaties op bestaande wegen beter in beeld.’
In kaart brengen
De EU-richtlijn Verkeersveiligheid is eind 2010 opgenomen in de Wet beheer rijkswaterstaatswerken (Wbr). De richtlijn bestaat uit vier onderdelen: verkeersveiligheidseffectbeoordeling, verkeersveiligheidsaudits, classificatie en beheer van het bestaande wegennet en verkeersveiligheidsinspecties van het bestaande wegennet. Rijkswaterstaat kan de verkeersveiligheid nu systematisch in kaart brengen tijdens het ontwerp, de aanleg en het beheer en onderhoud van wegen. Moning: ‘Hierdoor kunnen we tijdig maatregelen nemen om verkeersonveilige situaties te voorkomen of op te heffen.’
Veranderingen beperkt
De richtlijn sluit goed aan op de huidige werkprocessen, waardoor de veranderingen beperkt blijven. Bij de aanleg van projecten gaan deskundige, onafhankelijke auditors drie extra audits uitvoeren. Bij beheer en onderhoud van bestaande wegen vallen de verkeersveiligheidsinspecties grotendeels samen met de huidige inspecties. Moning: ‘Wel moeten we de resultaten van de inspecties nog vertalen naar verkeersveiligheidsmaatregelen die worden meegenomen in de jaarlijkse programmeringsronde van assetmanagement.’
Besparing van tijd en kosten
‘De winst? Een veilig wegennet en een besparing van tijd en kosten. Bijvoorbeeld de (maatschappelijke) kosten van ongevallen, zoals ziekenhuiskosten of files. De projectkosten zijn lager door vroegtijdige bijsturing van het ontwerp en minder herstelwerkzaamheden achteraf op de weg door verkeersongevallen. Minder hinder in files voor de weggebruiker dus. Door de meer uniforme werkwijze werken we transparanter, sneller en efficiënter.’
Meer weten?
Ga naar het intranet van Rijkswaterstaat (kennisveld Veiligheid) of neem contact op met het DVS-loket, 088-7982555.
