De leuning als tweede kering
Langs snelwegen komen verschillende geleiderailconstructies voor. Daartussen neemt de geleiderail met daarachter een kerende leuning een bijzondere plaats in. Een test laat zien dat deze combinatie voldoet als H2-kering. Toch worden de voordelen die deze combinatie biedt in de praktijk niet vaak erkend.
Bij het aanbrengen van een afschermingsvoorziening is een zo flexibel mogelijke geleiderailconstructie gewenst. Hierdoor is de kans op letsel bij inzittenden bij een aanrijding namelijk kleiner dan bij een stijve constructie.
Een ander voordeel van de flexibele geleiderailconstructie is de tweetrapswerking: bij zwaardere aanrijdingen kan de constructie uitbuigen en op de grond steunen. Door de grote weerstand die dan ontstaat, kan het voertuig de constructie minder snel overschrijden.
Unieke combinatie
De werkende breedte, die bestaat uit de breedte van de constructie en de ruimte die de constructie uitbuigt bij een aanrijding, van een flexibele geleiderailconstructie vraagt om meer ruimte dan die van een stijve constructie. En op de randen van kunstwerken ontbreekt het vaak aan die ruimte, waardoor de toepassing van een dergelijke constructie onmogelijk is.
Een smallere constructie met een kerende leuning op ongeveer een halve meter achter een middelstijve geleiderailconstructie is daarvoor de oplossing. Deze unieke combinatie kent dezelfde voordelen: bij lichte aanrijdingen kan de constructie gemakkelijk uitbuigen. En bij zwaardere aanrijdingen kan deze tegen de leuning steunen (tweetrapswerking), waardoor het voertuig de constructie niet overschrijdt.
Specifieke eisen
Logischerwijs zijn er specifieke eisen verbonden aan de combinatie van de geleiderail en de kerende drieregelige leuning.
- De stijlen aan de verkeerszijde van de leuning mogen niet buiten de horizontale regels (ronde buizen) van de leuning uitsteken, om te voorkomen dat deze bij aanrijding grote voertuigvertragingen veroorzaken.
- De horizontale regels van de leuning mogen geen onderbrekingen vertonen. Zij moeten bovendien over de gehele lengte aan elkaar zijn gekoppeld.
- Tussen de geleiderailconstructie en de leuning mogen geen vaste verticale objecten staan die de uitbuiging van de geleiderail en de goede werking van de combinatie belemmeren.
Europese norm
Uit een test met een middelstijf geleiderailtype met een kerende leuning blijkt dat de combinatie voldoet als H2-kering volgens de Europese norm EN 1317. De leuning was over een lengte van tien meter zwaar beschadigd, maar fungeerde als tweede kering. De uitbuiging van de leuning beperkte zich tot maximaal twintig centimeter.
De combinatie is dus een mooi alternatief voor een flexibele geleiderailconstructie bij beperkte ruimte op de randen van een kunstwerk. Voldoet een alternatief leuningtype niet aan de eisen van een kerende drieregelige leuning? Dan is afscherming nodig en moet er een stijvere geleiderailconstructie worden geplaatst. Evengoed geldt dat er geen vaste verticale objecten voorkomen in de uitbuigruimte van de geleiderailconstructie.
Meer informatie? Mail Huib Kwint.