Winter op de weg
Winterse omstandigheden zoals sneeuw, ijzel, hagel, hevige regenval en mist kunnen veel overlast veroorzaken voor het verkeer. Files zijn bij slecht weer langer en tijdens winterweer neemt de kans op ongevallen toe. Als bestrijder van gladheid heeft Rijkswaterstaat de belangrijke taak om overlast door de winterse omstandigheden zoveel mogelijk te beperken.
-
Gladheid
Sneeuw en ijzel kunnen in de winter voor flink wat glijpartijen in het verkeer zorgen. De gladheidbestrijding, ook wel 'winterdienst' genoemd, is daarom een belangrijke taak van Rijkswaterstaat. Een groot deel van de ruim drieduizend kilometer weg die Rijkswaterstaat in beheer heeft behoort tot het hoofdwegennet en is autosnelweg. Bij kans op gladheid wordt er preventief zout gestrooid om deze wegen veilig te houden.
Lees meer over gladheid >naar boven -
Strooien
Alle soorten gladheid wordt bestreden door zout te strooien. Zout verlaagt het vriespunt met een aantal graden. Hierdoor wordt de weg minder snel glad en ontdooit bestaande sneeuw of ijzel. Rijkswaterstaat heeft zo'n 60.000 ton zout op ongeveer 65 plaatsen in Nederland opgeslagen en gebruikt twee soorten zout om te strooien.
Lees meer over strooien >naar boven -
Vorstschade
Als de weersomstandigheden in de winter extremer worden, kan vorstschade ontstaan. Door vorst raken steentjes los van het wegdek, met als gevolg dat de steentjes schade kunnen veroorzaken aan voertuigen. Hoe langer de lage temperatuur aanhoudt, des te groter de kans op het loslaten van steentjes.
Lees meer over de beperking van vorstschade >naar boven -
Storm
Op een stormachtige dag is de kans op veel ongevallen en lange files groter, bijvoorbeeld doordat er weggewaaide voorwerpen op de weg terecht kunnen komen. Harde windstoten leveren met name hinder op voor voertuigen met aanhangers, motoren en lege of lichtbeladen vrachtwagens met dekzeil. Weggebruikers worden geadviseerd de actuele weers- en verkeerssituatie goed in te gaten te houden en hun rijgedrag aan de omstandigheden aan te passen. Indien nodig worden bestuurders van een voertuig met aanhanger, motoren en vrachtwagens geadviseerd om grote bruggen zoals de Zeelandbrug en de Oosterscheldekering te mijden.
Lees meer over storm >naar boven -
Mist
Mist kan veel verkeersoverlast veroorzaken. Door het mindere zicht moeten weggebruikers de snelheid aanpassen. Dat kan tot files en vertragingen leiden. Bij mist gaan veel automobilisten ook dichter op de voorligger rijden. Dit kan in combinatie met het verminderde zicht een hoger risico op ongevallen betekenen.
Lees meer over mist >naar boven -
Zoab in de winter
Zoab (zeer open asfaltbeton) is het meest gebruikte asfalt op snelwegen in Nederland. Zoab heeft een open structuur met kleine holtes en gaatjes. Hierdoor wordt het geluid verminderd en is er minder opspattend en stuivend water bij regen. Daarom is zoab veiliger dan gewoon asfalt. Bij gladheid strooit Rijkswaterstaat extra zout op het zoab, zodat het niet gladder wordt dan normaal asfalt.
Lees meer over zoab in de winter >naar boven -
Ongevallen in de winter
Tijdens regen, sneeuw, hagel, ijzel en mist neemt het risico op ongevallen toe. Uit onderzoek blijkt dat op een nat wegdek de kans op een ongeval vijf keer groter is dan op een droog wegdek.
Door de verminderde zichtbaarheid gaan sommige mensen langzamer rijden. Terwijl anderen minder vaart minderen, of zelfs op dezelfde snelheid blijven doorrijden. Het verschil in snelheid tussen de verschillende auto’s wordt dus groter. Dit in combinatie met slecht zicht vergroot de kans op ongelukken.
Opmerkelijk is echter, dat ongevallen bij slecht weer vaak minder ernstig zijn dan ongevallen in droog weer. Weggebruikers zijn zich waarschijnlijk bewust van het verhoogde risico. Hierdoor wordt de gemiddelde snelheid verlaagd en (in mindere mate) meer afstand gehouden.
naar boven
