Veelgestelde vragen

1. Er zijn heel veel gaten in het wegdek door de vorst, kan Rijkswaterstaat daar wat aan doen?

Dergelijke schade komt veel voor in of na de winterperiode en wordt veroorzaakt door invloeden van vorst, dooi en zout. Op naden in het asfalt (meestal langs de kantstreep) kan een klein gat, doordat er zwaar beladen vrachtwagens over rijden, binnen korte tijd een groot gat worden.

Rijkswaterstaat houdt de situatie op de weg scherp in het oog, onder andere met de weginspecteurs die dagelijks rondrijden.

Zodra de gaten een gevaar voor de verkeersveiligheid opleveren, worden ze gevuld met zogenaamd koud asfalt. Dit is echter een zeer tijdelijke oplossing. Wij repareren de gaten daarom zo snel mogelijk met tijdelijk warm asfalt wanneer de weersomstandigheden dat toelaten. Het warme asfalt hecht namelijk niet op de onderlaag bij een temperatuur die lager is dan vijf graden Celsius.

Na de winter wordt de schade aan de wegen definitief hersteld.

2. Bewaren jullie camerabeelden van ongelukken op de weg?

Rijkswaterstaat gebruikt de camera’s langs de weg om de situatie op de wegen te schouwen om zo de veiligheid op de wegen in de gaten te houden. Zo wordt bijvoorbeeld gekeken of de spitsstrook vrij is van pechgevallen of voorwerpen, zodat deze vanuit de verkeerscentrale opengesteld kan worden. De beelden worden echter niet bewaard, en kunnen achteraf ook niet worden aangevraagd voor verzekeringsdoeleinden.

3. Heeft Rijkswaterstaat voldoende zout om de wegen begaanbaar te houden?

De weggebruiker ondervindt voorlopig geen extra hinder door een dreigend zouttekort. Alle belangrijke Rijks-, provinciale en lokale wegen kunnen worden bestrooid. Op dit moment zijn we optimistisch gestemd: we worden geholpen door de gunstige weersverwachtingen, de aanleveringen van zout komen op gang en het nationale zoutloket werkt efficient waardoor we een goed overzicht van de actuele situatie hebben.

De zoutvoorraden in Nederland zijn nog wel steeds laag. Wanneer dit tot problemen voor de weggebruiker leidt, informeert Rijkswaterstaat hier tijdig over.

> Veelgestelde vragen over winter op de weg
> Meer informatie over winter op de weg

4. Wat voor methode gebruikt Rijkswaterstaat bij het strooien?

Rijkswaterstaat strooit preventief met 'nat' zout: voordat we verwachten dat het glad gaat worden, wordt er gestrooid. Het beleid is erop gericht om het ontstaan van gladheid t.g.v winterse omstandigheden zo veel mogelijk te voorkomen.

Soms strooien we na een preventieve actie ook nog curatief, dus als het al glad is. Bij veel sneeuw of ijzel is alleen een actie vooraf (preventief) niet voldoende. Het overgrote deel van de strooiacties is echter preventief.

> Veelgestelde vragen over winter op de weg
> Meer informatie over winter op de weg

5. A1 wisselstrook: waarom is deze bijna nooit bereikbaar voor verkeer vanaf de A6?

Deze wisselstrook wordt elke ochtend opengesteld voor het verkeer uit Almere. De wisselstrook wordt zo optimaal mogelijk ingezet. Dat houdt in, dat de wisselstrook eerst wordt opengesteld voor het verkeer vanuit de richting Almere.

Is de intensiteit van het verkeer uit die richting gedaald tot 3900 voertuigen per uur (in de praktijk betekent dit geen of korte file op de A6) dan wordt de wisselstrook opengesteld voor de A1. Juist door het dynamische gebruik van de wisselstrook wordt de pijn van de file zo eerlijk mogelijk verdeeld.

Het openstellen van de wisselstrook van de A1 duurt ongeveer tien à vijftien minuten en gaat open op aanbod. De gemiddelde openingstijd (het omklapmoment dat de wisselstrook over gaat van de A6 naar de A1) ligt rond 08.30 uur.

6. Waar kan ik mij aanmelden voor een nieuwsbrief over de werkzaamheden?

Bij diverse projecten worden nieuwsbrieven uitgegeven over de voorgang van de werkzaamheden. U kunt zich op een aantal nieuwsbrieven abonneren via de website van Rijkswaterstaat. Dit kan door rechtsboven op de pagina te klikken op 'abonneren'. Daar kunt u een persoonlijk profiel aanmaken en vervolgens aangeven welke nieuwsbrieven u wilt ontvangen.

U kunt zich ook aanmelden via de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat door te bellen met 0800-8002 (7 dagen per week, 06.00-22.30 uur, gratis) of door te mailen naar 08008002@rws.nl. Geeft u daarbij aan over welke werkzaamheden u informatie wenst.

7. Veroorzaken de 80 kilometer-zones files?

Uit de eindevaluatie van de 80 kilometer-zones is een wisselend beeld naar voren gekomen. De luchtkwaliteit is verbeterd, maar op de A12 Voorburg stad uit en de noordbaan A20 Rotterdam is de doorstroming van het verkeer danig verslechterd. Bij de ingebruikneming van de 80 kilometer-zones was een voorwaarde nu juist dat de verkeersdoorstroming niet zou mogen verslechteren.
 
Daarnaast was er eerder al onderzoek gedaan naar snelheidsverlagingen op stadringen. De conclusie van dat onderzoek was dat de invoering van snelheidsverlagingen op stadringen zou leiden tot grote reistijdverliezen en dat, doordat weer meer verkeer door de stad zou rijden, de verbetering van de luchtkwaliteit voor steden grotendeels teniet zou gedaan worden.
 
Met de komende experimenten met dynamische maximumsnelheden, met name die bij Voorburg en Rotterdam, wordt bezien of het mogelijk is de luchtkwaliteit op peil te houden en tegelijkertijd de doorstroming van het verkeer te verbeteren door de maximumsnelheid af te wisselen tussen 80 en 100 km/u.

8. Mag Rijkswaterstaat kentekens registreren ten behoeve van onderzoek?

Ja, dit mag. De werkwijze van RWS en het bureau dat de kentekens registreert en verwerkt is in overeenstemming met de wettelijke richtlijnen. Bovendien is de werkwijze afgestemd met het College Bescherming Persoonsgegevens. Iedereen die wordt benaderd kan te allen tijde aangeven niet meer te willen worden benaderd inzake het verkeerskundig onderzoek. Ook kan men vereisen dat gegevens uit de bestanden Verkeerskundig onderzoek worden verwijderd.
 
De Rijksdienst voor het wegverkeer (RDW) mag gegevens uit het kentekenregister verstrekken aan Rijkswaterstaat voor verkeerskundige enquêtes. Dit is staat in art . 12, lid 1 onder c, 4e punt van het Privacyreglement kentekenregister 1996.

9. Kan Rijkswaterstaat op meer locaties het inhaalverbod voor vrachtwagens instellen?

Het inhaalverbod voor vrachtauto's is geleidelijk ingevoerd in Nederland tot de huidige situatie, waarin ongeveer 45% van alle 2x2 strooks autosnelwegen voorzien zijn van een inhaalverbod. Tot nu toe is gebleken dat inhaalverboden op snelwegen met meer dan 2x2 rijstroken contraproductief zijn en daarom worden daar geen inhaalverboden ingevoerd. Vrachtauto's mogen daar in elk geval de meest linker rijstrook niet gebruiken.
 
De minister van Verkeer en Waterstaat heeft echter besloten niet over te gaan tot verdere uitbreiding van de statische inhaalverboden. Mede omdat de transportbranche heeft aangegeven dat nog verdere uitbreiding van het inhaalverbod het risico met zich meebrengt dat de naleving van dit verbod steeds slechter wordt omdat het draagvlak verdwijnt. In samenwerking met het Openbaar Ministerie Bureau Verkeershandhaving en de Korps Landelijke Politie Diensten (KLPD) worden afspraken gemaakt over de (toekomstige) handhaving en effectieve bebording van het inhaalverbod voor vrachtauto’s.

10. Waar kan ik informatie vinden over werkzaamheden?

De werkzaamheden vindt u op de pagina met geplande werkzaamheden. Rechts in het scherm kunt u aangeven of u informatie wilt over de vaarwegen of snelwegen. Ook kunt u de periode aangeven waarover u informatie wenst. Door middel van iconen is aangegeven waar Rijkswaterstaat werkzaamheden uitvoert. Door op de iconen te klikken, verschijnt er gedetailleerde informatie in beeld zoals data en omleidingroutes en wordt u doorverwezen voor meer informatie over de werkzaamheden. Deze kaart vindt u overigens ook op de website www.vananaarbeter.nl.

Wordt uw vraag op de website niet beantwoord, dan kunt u altijd contact opnemen met de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat via het contactformulier of via het gratis telefoonnummer 0800-8002.

11. Ik heb een vraag over een vacature, stage of traineeship bij Rijkswaterstaat

Wie bij Rijkswaterstaat werkt, heeft heel Nederland als expositieruimte. De kustlijn in vorm houden, verkeersopstoppingen voorkomen, wegen verbreden, bruggen bouwen en oevers vervangen: Rijkswaterstaat werkt op vele plekken tegelijk. Ondertussen stijgt de zeespiegel, daalt de bodem en maken steeds meer mensen gebruik van de weg. 

> Meer informatie over werken bij Rijkswaterstaat

 
Heb je nog meer vragen waarvan je het antwoord op de site niet terug vindt, dan kun je bellen met de Landelijke Informatielijn 0800-8002 (gratis).

12. Ik wil graag de DVD “Veilig varen doen we samen” aanvragen.

Rijkswaterstaat heeft de dagelijkse zorg voor het aanleggen, beheren en onderhouden van de rijkswegen en rijksvaarwegen. Eén van de kerntaken van Rijkswaterstaat is zorgen voor veilig vaarverkeer. Scheepvaartverkeerscentrales, stewards, regels en controles zorgen hier samen voor.

Via de campagne 'Veilig varen doen we samen' geeft Rijkswaterstaat voorlichting over veiligheid op het water en de relatie tussen beroeps- en recreatievaart. De drie aandachtspunten van de campagne zijn:

• de dode hoek van de beroepsvaart
• de juiste plaats op de vaarweg
• gedrag in sluizen

Ook op de pagina's over Spiegelnet vindt u veel belangrijke informatie voor vaarweggebruikers. Hoe kunnen schippers het beste handelen in lastige situaties? Hoe kunnen ze zich het best voorbereiden op hun tocht? De voorlichtingsfilm ‘Veilig varen doen we samen’ geeft antwoorden op die vragen. De film maakt plezier- en beroepsvaarders bewust van de vaarregels en veiligheidsrisico’s op het water.

Deze DVD kunt u via het bestelformulier aanvragen.