A20: Dynamische snelheid bij Rotterdam; vanaf 28 juni
28-06-2011 | Zuid-Holland | persbericht
Vanaf de avondspits op dinsdag 28 juni geldt er een dynamische snelheid op de noordbaan van de A20 tussen de oprit Crooswijk en de Giessenbrug (richting Hoek van Holland), in Rotterdam. Aan het begin en einde van de spits mag er 100 kilometer per uur worden gereden in plaats van 80.
De dynamische snelheid geldt als een experiment waarbij wordt onderzocht of het op het traject mogelijk is de doorstroming van het verkeer te verbeteren en tegelijkertijd de luchtkwaliteit op het huidig peil te houden. Eenzelfde experiment is eerder een traject op de A12 bij Voorburg gehouden.
Als er tijdens de spits file ontstaat, treedt de filedetectie in werking en wordt de snelheid aangepast naar 70 of 50 kilometer per uur. Zodra de file weer afneemt, wordt de snelheid weer verhoogd naar 100 kilometer per uur, zodat de file sneller oplost. Ook in de nachtelijke uren, tussen middernacht en 05.00 uur, geldt een snelheid van 100 kilometer per uur.
Laatste experiment in serie
Het experiment op de A20 bij Rotterdam is het laatste van vijf trajecten waar dynamische maximumsnelheden worden uitgeprobeerd. Langs de A12, bij Bodegraven, is onderzocht of met dynamische snelheden op weersomstandigheden en opkomende files kan worden geanticipeerd. Op de A1 bij Muiderberg gaat het om een experiment waarbij de snelheid omhoog kan op rustige momenten. Verder is een experiment uitgevoerd op de A58 bij Tilburg waarbij de snelheid is aangepast aan de hoeveelheid fijnstof in de lucht.
Naast een proef met dynamische snelheden is Rijkswaterstaat gestart met een experiment met 130 kilometer per uur op acht trajecten. Op basis van de proeven met dynamische snelheden en de proef met 130 kilometer per uur zal de minister van Infrastructuur en Milieu in het najaar een beslissing nemen over een (dynamische) snelheidsverhoging in Nederland.
