Meernbrug in oude glorie herstellen
29-05-2009
In de afgelopen weken is Rijkswaterstaat gestart met het opknappen van de Meernbrug die het centrum van Utrecht met de A2 verbindt. Deze oude brug krijgt een uitgebreide schilderbeurt, nieuw asfalt en moet worden opgehoogd om te blijven voldoen aan Europese richtlijnen.
De Meernbrug is een oude stalen brug die al sinds 1936 uitkijkt over Utrecht. Eerst op de plek van de huidige Galecopperbrug, in de A12. In 1973 werd de huidige Galecopperbrug geplaatst en is de Meernbrug op pontons over het Amsterdam-Rijnkanaal naar de huidige locatie gevaren.Na de opknapbeurt voldoet de Meernbrug weer aan alle eisen die passen bij het huidige gebruik en moet de brug weer 30 jaar mee kunnen. Aan het historische uiterlijk van de brug verandert niets.
De werkzaamheden zijn al gestart aan de Leidsche Rijn zijde van de brug. Allereerst worden enorme steigers opgebouwd die worden overdekt met wit folie. De steigers hebben een totaal gewicht van 430 ton, dat is vergelijkbaar met het gewicht van 16 geladen vrachtwagens. Dan hebben de schilders ongeveer 2 maanden nodig om de bijna 22.000m2 staal te schilderen. Na deze schilderklus is de bovenkant van de brug weer zo goed als nieuw.
Hinder
Om de steigers op te kunnen bouwen is het voor de veiligheid noodzakelijk om de brug een aantal weekenden af te sluiten voor het verkeer. In de weekenden van 19 juni, 26 juni en 3 juli kunnen alleen fietsers over de brug. Al het autoverkeer dat in die weekenden de stad in en uit moet, wordt aangeraden gebruik te maken van A2 afrit 7 (Lage Weide) of A12 afrit 17 (Centrum). Daarnaast worden bezoekers aangeraden gebruik te maken van het openbaar vervoer en van de P+R terreinen Muziektheater, Papendorp of Westraven.
De hinder wordt zoveel mogelijk beperkt door in deze weekenden meerdere werkzaamheden uit te voeren van zowel Rijkswaterstaat als de Gemeente Utrecht. Daardoor kan de totale periode van hinder zo veel mogelijk beperkt worden.
Alliantie
Het project A2 Hooggelegen wordt uitgevoerd door een samenwerking in Alliantieachtig verband. Rijkswaterstaat en Trajectum Novum (aannemerspartijen Van Hattum en Blankevoort, Mourik Groot Ammers, Boskalis, KWS Infra en Vialis) zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor het ontwerp en de uitvoering van het project. De productie en montage van de betonliggers wordt uitgevoerd door Spanbeton BV.
Meer informatie
Tijdens de werkzaamheden doet Rijkswaterstaat er alles aan om de hinder en de overlast zo beperkt mogelijk te houden en het verkeer zo goed mogelijk te laten doorstromen. Voor actuele informatie over werkzaamheden en de te verwachten hinder kan het publiek terecht op de landelijke informatielijn 0800-8002 (gratis).
Feiten over De Meernbrug:
•Gewicht van de brug: 3800 ton
•Totale lengte:180 meter
•Lengte onder de boog:125 meter
•Breedte:12 meter (4x3m) 4 rijstroken
•Breedte fietspad:4 meter
